Manuaalinen miten asetetaan sytytys autolla Vaz 21107 itse

Kuinka laittaa sytytys VAZ 2107 kaasutin

Manuaalinen miten asetetaan sytytys autolla Vaz 21107 itse

Lähes minkä tahansa moottorin työ riippuu suurelta osin siitä, miten sytytys on oikein konfiguroitu. Ei poikkeuksia ovat kotimaisen autoteollisuuden koneita, erityisesti tässä artikkelissa puhumme "seitsemästä" Zhigulista. Kuinka laittaa sytytys autolla Vaz 21107, jotta voimalaitos toimi normaalissa tilassa - Lue lisää.

Yhteystieton sytytysjärjestelmän järjestelmä

Kuinka asettaa ja säätää sytytystä "seitsemän" ja miksi tarvitset sitä? Riippumatta siitä, minkä tyyppistä moottorityyppiä käytetään - kaasutin tai injektori - väärin asennettu ja konfiguroitu sytytysmomentti voi johtaa tiettyihin virtalähteiden toiminnassa.

Jos VAZ 2107: n sytytysasetus asetetaan oikein, se voi ratkaista joitakin ongelmia, joten järjestelmä on tarpeen asentaa ja konfiguroida:

  • Moottorin ylikuumenemisen estämiseksi. Liian varhainen asetus voi johtaa räjäytykseen, minkä seurauksena OBS: n toimintatila muuttuu. Kampaan liitossolmun elementtien kuormitus kasvaa ja sen toiminta vähenee.
  • Ajoneuvon dynamiikka laskee koko aikaisemmasta sytytyksestä tai myöhemmin. Energian siirtäminen polttoaineen ja ilmaseoksen räjähdyksestä kampiakseliin tapahtuu tällä hetkellä, kun mäntä sijaitsee VMT: ssä. Tällä hetkellä moottorin poiminta on korkein.
  • Siinä tapauksessa, että solmun asetus on liian aikaisin, sytytys kestää edelleen männän liikkua ylöspäin. Lisäksi jälkimmäinen voi myös voittaa sylinterin paineen. Kuten voit arvata, väärä altistunut ja säädetty hetki tässä tapauksessa edistää kampiakselin pyörimisen jarruttamista, vaikka vauhtipyörän inertia on korkea. Puhumme sekä injektoreista että kaasuttimista.
  • Siinä tapauksessa, että hetki altistuu myöhään, mäntä siirtyy seoksen sytytyksen aikana. Jos kohde sijaitsee kuolleiden pisteen pohjassa, kaasuja laajennetaan järjestelmässä, joista osa putoaa pakoputkistoon. Näin ollen tämä johtaa puuvillan ulkonäköön järjestelmässä.
  • Momentin säätäminen "seitsemän"

    Kuinka asettaa sytytys VAZ 2107: lle

    Tällaisten ongelmien estämiseksi sinun on tiedettävä, miten konfigurointi ja miten säätää auton solmua. Ensinnäkin sytytysasetus suoritetaan tunnisteilla. Katsot kampiakselin hihnapyörää, näet lovion, on välttämätöntä yhdistää se yhdelle kannen lauseeseen.

    Yhteensä niiden kolme, joista kukin vastaa järjestelmässä käytettävän polttoaineen tyyppiä:

  • Ensimmäinen etiketti pitkin menoa on pisin. Tämä riski vastaa kulmaa järjestelmän edistämiseksi kymmeneen asteeseen. Tämä kulma vaaditaan korvaamaan palavan seoksen palamisaika. Mitä parempi polttoaine on nopeampi seos polttaa. Käytännössä esitetään, tämä asetus on välttämätön 76 bensiinille.
  • Seuraava riski on keskimääräinen pituus, se vastaa ennen viittä astetta ja sitä käytetään 80 polttoainetta.
  • Viimeinen etiketti on 0 astetta, joka on suunniteltu käyttämään 92 tai 95 bensiiniä.
  • Seuraava vaihe on aukon asennus keskeytyneen laitteen koskettimissa. Kun riski on todettu, että on parasta tehdä irrottamattomia kynttilöitä, sinun on asennettava haluttu tila yhteystietoihin. Erityisesti puhumme jakelulaitteen keskeytyksestä osasta, jos se tulee kosketusjärjestelmästä.

    Tämä menettely on seuraava:

  • Kaiutin kansi puretaan.
  • Runner puretaan.
  • Seuraavaksi järjestelmän keskeytyselementin yhteystiedot tyhjennetään, jotta voit käyttää hiekkapaperia, edullisesti matalia viljaa. Jos käytät hiekkapaperia liian suurella rakeisuudella, se voi johtaa solmun pinnalle urien syntymiseen, joka lopulta on epävakaa kipinöinti.
  • Sen jälkeen on tarpeen löysätä kiinnityspultti ja sitten säätöpultti käyttämällä, on tarpeen asettaa 0,4 mm: n aukko, tämän parametrin ohjaus voidaan suorittaa käyttämällä tasainen koetin. Kiinnityspultti viivästyy, juoksija on asennettu alue.
  • Jos et tiedä, miten asetetaan sytytys VAZ 2107: een, sitten oikean asennuksen paikassa on suuri rooli. Tätä varten kiinnitysmutteri kierretään avaimen avulla 13: een, kumi poistetaan.
  • Liukusäädin on asennettu ulkoisella kosketuksella ensimmäisen sylinterin kosketuksen sijainnissa. Tämä on tehtävä niin, että tässä asennossa kipinä voidaan muodostaa tiettyyn ajankohtana.
  • Sitten kumi on asennettava asennuspaikalle siten, että kiinnityskannattimien välissä oleva linja voi tulla rinnakkain moottoriviivojen kanssa. Liukusäädin on pidettävä halutussa asennossa, kun laitat sen. Samanaikaisesti kumia on pyöritettävä eri suuntiin muutamia millimetrejä niin, että lähtöpaikat voivat olla paikallaan. Lopuksi, kiristä vain kiinnitysmutteri (teräsportin video).
  • Asennuksen oikeellisuuden tarkistaminen

    Kuinka asettaa hetki, tajumme, nyt ehdotamme, että voit oppia tarkistamaan VAZ 2107-sytytyskoira.

    Kun haluat tarkistaa hetki-asetuksen oikeellisuuden, koneen tulisi hajautuu noin 40 km / h, sen pitäisi liikkua kolmannella vaihteella. Sitten sinun täytyy klikata kaasua yli puolet.

    Siinä tapauksessa, että räjähdys katoaa muutaman sekunnin kuluttua, tämä ilmaisee oikean järjestelmän asetuksen.

    Jos räjähdys jatkuu yli viiden sekunnin ajan, tarvitaan lisää säätöä. Erityisesti työmoottorilla sinun on irrotettava jakelulaitteen kiinnitys ja käännä se oikein (enintään yksi jako). Seuraavaksi vahvistusdiagnoosi toteutetaan uudelleen. Täydellinen räjähdys ei ole, kotelo on käännettävä vasemmalle.

    Kaasuttimen koneissa sytytyskulmaa säädetään mekaanisella tavalla ja injektiona voidaan säätää vain tietokoneella ja erikoisohjelmilla.

    Ladataan ...

    Video "Yksityiskohtaiset ohjeet klassisen maljan säätämiseen"

    Yksityiskohtaiset ohjeet tämän parametrin asettamiseksi esitetään alla (videokirjoittaja - Ato! Moto-Life).

    Avtozam.com.

    Kuinka itsenäisesti asettaa sytytys VAZ 2107: lle

    Tervetuloa ystäviin sivustossa korjata autoja omalla kädellä. Vaz-2107 -auto on valoisa edustaja "klassikoita", joka on pätevä hoito ja oikea-aikaiset korjaukset, voi palvella monta vuotta.

    Joten, kun auton dynaamiset ominaisuudet ja "voriousness" väheneminen voi tarvita sytytysasetuksen, niin jokaisen auton harrastajan pitäisi tietää, miten asetat sytytyksen autolleen.

    Kuinka asettaa sytytys VAZ 2107: lle

    Monet autoilijat menevät välittömästi huoltoasemalle ja osa hyvin suuria summia. Mitä varten? Tämä ei ole järkeä, koska Vaz 21107: n sytytysasennus kestää muutaman minuutin. Tärkeintä on tietää, mitä, kuten sekvenssi tehdä.

    Kaasuttimen moottori, jossa on kosketussytytysjärjestelmä

    Säädä kaasuttimen moottorin sytytystä, vaaditaan stroboskooppia. Valitettavasti tällaisella laitteella on muutamia ihmisiä, joilla on, käytämme vaihtoehtoista versiota - 12 voltin jännitevalaisin, auton kampiakselin avain ja säännöllinen näppäin "13".

    Toiminnan sekvenssi, kun Sytytys Sytytys VAZ 2107:

    Jos moottori on johtanut - pysäytä se ja anna sen jäähtyä hieman. Asenna mäntä ensimmäiseen sylinteriin tarvitsemasi asennossa. Tee se helppoa. Käynnistämällä kynttilä irrota ensimmäisestä sylinteristä, kiinnitä reikä sormella ja käynnistää kampiakselin kääntämällä myötäpäivään.

    Heti kun sormen paine saavuttaa suurimman lujuuden, voimme puhua tarvittavan aseman männän miehityksestä. Jatka akselin kiertämistä, kunnes hihnapyörän merkki ei vastaa ajoituskotelon merkkiä. Jos et näe välittömästi tunnisteita välittömästi, älä epätoivoa - pyyhi pinta hyvin.

    Yhdistämällä toiseen etikettiin puhuu sytytyksen ennen sytytystä viisi astetta. Jos käytät bensiiniä AI-92 tai AI-95, niin tämä on normi. Irrota avain kampiakselista, ruuvaa kynttilä ja liitä johdot takaisin.

    Määrittää sytytyksen hetki. Voit tehdä tämän ja vaihda huomiota jälleenmyyjälle. Ota avain "13" ja irrota hieman mutteri.

    Valmistele hehkulamppu kahdella johdolla. Yhdistä yksi niistä auton "massa" ja toinen käämille (matalajännite).

    Käännä jälleenmyyjä hitaasti hitaasti (rubbler), kunnes lamppu pysähtyy. Yhteyden muodostaminen myötäpäivään, palauta vähitellen kotelo paikalleen, kunnes valot hehkulamppu.

    Heti kun se tapahtui, voit palauttaa kaiken paikallaan ja rauhallisesti mennä tielle. Käytännössä tämä asetus riittää palauttamaan tärkeimmät indikaattorit edelliseen tasoon.

    Kaasutin, jossa on kosketuksettomia (sähköinen) sytytys

    Monet autoilijat asettavat tavoitteensa siirtymään tavallisesta sytytyksestä kosketuksiin. Miksi ei? Uskotaan, että tämän jälkeen katoaa monia moottorin alkamisongelmia, polttoaineen kulutus vähenee ja niin edelleen.

    RE-laitteistoon voit siirtyä lähimpään autokauppaan ja ostaa kaiken mitä tarvitset. Ainoa asia, jota suositeltavaa on antaa etusijalle vain korkealaatuisia varaosia (toivottava, tuotu tuotanto).

    Mutta jotkut kotimaiset kollegat eivät myöskään ole jäljessä laadussa. Erityisesti BSZV.625-01 ilmestyi hyvin. Muista, että VAZ 2107: n sytytyksen asennuksen jälkeen tarvitaan uudelleen.

    Sytytysasetus on seuraava:

    Valmista tarvittava työkalu. Useimmiten tarvitaan strobkooppia, mutta toimimme yksinkertaisemman menetelmän - "huhu";

    • Avaa sytytyskaulan mutteri kevyesti.
    • Suorita moottori ja lämmittää se ylös.
    • Aloita jälleenmyyjän kehon pyörittäminen vuorotellen yhdessä ja toisella puolella.
    • Pyydä kumppania seuraamaan liikevaihtoa (niiden on oltava vuoden 2000 aikana).
    • Kuuntele varovasti moottoria epäonnistumisten tosiasiassa (kierrosnopeuksien määrän muutos).
    • Optimaalinen vaihtoehto, kun moottori toimii tarkasti, antaa maksimaalisen nopeuden, mutta ei tule alas työryhmästä.
    • Kiristä jälleenmyyjän mutteri ja mene tiellä.

    Jos on epäilyksiä työn laadusta, voit mennä sata, jossa stroboskoopin avulla asiantuntijat suorittavat lisätarkastuksia.

    https://www.youtube.com/watch?v=nbtce2repq.

    Monet autoilijat eivät osaa asettaa sytytyksen VAZ 2107: lla injektiokoneella? Itse asiassa ei tarvitse sopeuttaa mitään - ECU vie kaiken työn.

    Se on se, joka antaa sytytysryhmän ottaen huomioon asennetun ohjelman. Kaikki mitä tarvitaan, on säätää ajoitusketjua tai vyön oikein, mutta olemme jo puhuneet siitä korkeammasta.

    Sytytyksen tarkistaminen liikkeessä

    Pre-konfiguration jälkeen kiinnitä tulos liikkeelle. Voit suorittaa tämän työn, etsiä kumppania ja löytää pieni osa sujuvasta tielle (mieluiten ilman kaltevuutta).

    Toimi seuraavassa järjestyksessä:

    • Tyyppkää moottorin käyttölämpötilaan.
    • Puhui jopa 50 km / h ja käänny neljännen nopeuden päälle.
    • Pidä jonkin aikaa liikkua samassa tahdissa ja paina kaasupoljinta voimakkaasti.
    • Kuuntele moottorin räjäytyksen ääntä.

    Jos kaikki on kunnossa, se katoaa, kun nopeutetaan 4-5 km / h. Siinä tapauksessa, kun räjäytys ei läpäise pitkään, on tarpeen lopettaa ja säätää jakelija hieman.

    Tätä varten kannattaa kääntää se 1-2 astetta kohti myötäpäivään. Jos ei ole "ylimääräistä" ääntä lainkaan, se tuottaa samanlaista manipulaatiota, mutta jo vastakkaiseen suuntaan. Heti kun räjähdys katoaa 1-2 sekunnin kuluttua, työ on valmis.

    Älä kiirehdi mennä sata ja rahaa, koska asetat sytytyksen autoosi vallan jopa noviisi auton harrastajille. Tärkeintä on ottaa huomioon artikkelin suositukset. Onnistunut tie ja tietenkin ilman hajoamista.

    Sytytysasetus Vaz 2107 Tee se itse

    Manuaalinen miten asetetaan sytytys autolla Vaz 21107 itse

    Kaikki tehoyksikön työhön liittyvät toimintahäiriöt edellyttävät erityistä huomiota. Sytytysasetus Vaz 21107 omien käsien avulla voit laajentaa moottorin käyttöikää. Ennen käynnistämistä on välttämätöntä käsitellä sytytysjärjestelmiä ja tutustua yhteyshenkilön ja kontaktisen sytytyksen säätämiseen kotona.

    Kuva Miten asettaa sytytys VAZ 2107: lle.

    Sytytysasetus on tärkeä menettely kaikille autoille. Virheellisesti viritetty sytytys voi epäonnistua Power Aggregate Zhiguli 2107. Tämän seurauksena tarvitaan kalliita moottorin korjaus.

    Injektoida

    Vaz 2107 tuotettiin kahdella moottorilla: injektio ja kaasutin. Muutokset injektiovoimayksiköllä on erityinen muotoilu eikä elektronista sytytysasetusta tarvita.

    Säätö tapahtuu automaattisesti: Ecu käyttämällä antureita määrittää sytytyshetken ja kaikki muut hienovaraiset.

    Autojen omistajien osallistuminen tähän menettelyyn rajoittuu ketjun tai ajoitusvyöhön asettamiseen tunnisteilla.

    Jos elektroniset sytytysvirheet, injektiomoottorin lada 2107 on tarpeen huuhtelee injektori ja korvata komponentit epäonnistuvat.

    Sytytysvirus VAZ 2107-injektorilla.

    Sytytystarkastus

    Sytytystarkastus tehdään ohjaamalla Konprupter-yhteystietojen välistä rakoa.

    Jos haluat mitata aukon, sinun on käytettävä erityistä koetinta. Jos mittaustulokset eivät täytä standardeja - on välttämätöntä heikentää säätöruuvi ja korjata aukko.

    On myös tarpeen tarkistaa yhteystietojen tila ja puhdas. Yhteysryhmä vaihtelee kulutuskappaleiden läsnäollessa.

    Kaasutin

    Sytytyshetken säätäminen ilman huoltoasemaa moottorin tyyppisellä moottorityypillä tapahtuu useilla eri tavoilla. Helpoin tapa ilman laitetta on sytytysmuutos vaalean lampun. Ja luotettavin tapa on stroben syttymisen säätö.

    Markkinoilla on suuri määrä stroboskooppeja, mutta yleensä heidän työn periaate sopii yhtä hyvin sytytyksen asennukseen. Hinta vaikuttaa vain tämän laitteen kestävyyteen.

    Toiminta stroboskoopilla suoritetaan yhdellä moottorilla. Sytytysasetus suoritetaan yhdistämällä tarroja kampiakselin hihnapyörään mittakaavassa ajoituskansi.

    Tunnisteiden sattuma arvioidaan käyttämällä strobe-valosädettä.

    Kun käytät VAZ 2107: n 92 tai 95 bensiinipolttoainetta, keskimääräinen mittakaavariski on vastattava hihnapyörän merkkiä. Kun poikkeama, sinun on säädettävä sytytyskulma kääntämällä jälleenmyyjän asunto. Kun jälleenmyyjä käännetään myötäpäivään, tapahtuu eteenpäin, kun ajetaan vastakkaiseen suuntaan - laskua.

    Kuulonsyötön säätö

    Lada 2107 voidaan myös säätää kaasun sytytystä varten. Tämä on röyhkeä menetelmä, mutta plus on, että lisävarusteita ei tarvita. Ennen kuin aloitat, sinun täytyy lämmetä moottorin seitsemän. Tämän jälkeen mene suoralle ja sileälle tielle. Kun nopeus 60 km / h saavutetaan, on välttämätöntä painaa dramaattisesti kaasupoljinta.

    Detonaatiolla voit määrittää sytytysasetuksen oikeellisuuden. Jos heikko ja nopea räjähdys tapahtuu, sytytyslähtökulma pidetään normaalilla alueella.

    Vahva räjähdys osoittaa liian varhaisen sytytyksen. Tässä tapauksessa sinun on asennettava säädin myötäpäivään.

    Ei räjäytys tarkoittaa myöhemmin sytytystä. Tällaisessa tilanteessa raitiovaunu on jo avattava vastapäivään.

    Korjaamme auton Vaz 2107:

    Sytytysasetus VaZ-2107

    Manuaalinen miten asetetaan sytytys autolla Vaz 21107 itse

    Oikea sytytysasetus on yksi tärkeimmistä menettelyistä, jonka suorittaminen on pakollista kaikille autoille. Poikkeukset ovat moderneja kalliita malleja.

    Tämä menettely mahdollistaa kulutuksen vähentämisen merkittävästi, parantaa dynaamisia ominaisuuksia ja lisätä voimayksikön tehokkuutta kokonaisuutena. Sytytysasetuksen laiminlyöminen voi johtaa virtalähteen täydelliseen epäonnistumiseen.

    Tämän seurauksena omistaja pakotetaan maksamaan kalliita korjauksia.

    Sytytysasennus Vaz 2107

    Jotta voitaisiin nopeasti asettaa Sytytys VaZ-2107: lle nopeasti, sinun on valmistettava erityinen 38 mm avain ja yleismittari.

    Optimaalinen laite säätöön on stroboskooppi ja kosketussytytysjärjestelmän malleissa suositeltavaa käyttää ohmmittaria.

    Seuraava opetus on yleinen kaikille perusmuutoksista 2107, koska merkityksettömät rakenteelliset erot eivät vaikuta pääegmenttien ja aggregaattien purkamiseen, korjaamiseen tai säätämiseen.

    • Koulutus . Valmistelutoimet ovat tärkeä osa korjaustöitä. Turvallisuus, aikakustannukset ja manipuloinnin tehokkuus riippuu niiden toteutuksesta. Kytke neutraali vaihde päälle ja irrota negatiivinen pääte akkusta. Tämä välttää oikosulkuja säätöprosessissa, joka voi aiheuttaa ei-tyhjien elektronisten lohkojen epäonnistumisen, johdotuksen vaurioituminen sekä päälliköiden soveltaminen eniten.
    • Jakelijan kannen purkaminen . Voit tehdä tämän painamalla jousilukkoja ruuvimeisselillä, joka poistaa suojuksen.
    • Kampiakselin asettaminen vaaditussa asennossa. Tässä vaiheessa VAZ-2107: n oikean sytytyksen muokkaaminen on käytettävä avainta 38 mm. Sen avulla sinun on käännettävä kampiakseli myötäpäivään. Muuta mekanismin asentoa, kunnes Traver Runnerin sivukoskin yläosa ei täytä jakelijakannen ensimmäistä kosketusta. Seuraavassa vaiheessa tarvitsemme mittauslaitteen.
    • Mittausvastus . Tämä menettely maalataan esimerkissä ohmmittarin käytöstä. Yksi laite-koetin kiinnittyy massaan ja toinen on kiinnitetty jälleenmyyjän kosketuspulttiin. Mittarin mittakaavan pitäisi näyttää nolla-arvo, älä irrota sitä yksityiskohdista.
    • Sytytystarkastus . Kierrä hitaasti kampiakseli, kunnes etiketti tasoitetaan yhdellä tippa, joka asetetaan kuljetuksen kannessa. Kumin pitkä nauha vastaa 0 °: n asettamista eteenpäin, etiketti keskellä on 5 ° ja lyhyt lovi on 10 °. Jos käytät bensiiniä AI-92 tai 95, on suositeltavaa valita keskimääräinen arvo. On syytä ymmärtää, että näitä parametreja käytetään suhteessa Vaz-2107 -malleihin. Jos asetus suoritetaan oikein, riskinliitännän hetkellä yhdellä rivillä instrumentilla ilmoitettu vastus nousee äärettömään, mikä osoittaa oikean sytytysasetuksen. Muussa tapauksessa on välttämätöntä kalibroida järjestelmä.
    • Ajan kulman säätäminen . Avaa avaimen käyttäminen, löysää kiinnitysmutteri, joka korjaa jakelijan sylinterilohkoon. Tämän jälkeen sinun on käännettävä traverin alusta. Kierrä kohdetta myötäpäivään, kunnes vastus on nolla. Saatuaan tarvittavan arvon, pysähdy. Aloita "nolla" -asennosta hitaasti kääntämällä kumi vastakkaiseen suuntaan, kunnes vastus alkaa kasvaa. Poistetaan rullasuunnassa oleva aukko, työnnä liukusäädin varovasti myötäpäivään. Kun olet saanut halutun tuloksen, kiristä kiinnitysmutteri ja asenna kansi. Tämän menettelyn suorittamiseksi voit käyttää 12 voltin jännitteen ohjausvaloa. Tämä menetelmä on erittäin vaarallinen, koska menettely suoritetaan, kun sytytys on päällä. Jos et noudata varovaisuutta, voit saada sähköisen iskun tai vahingoittaa auton johdotusta. Kun kontaktit ovat hämärtyneet ketjussa, pulssi on muodostettu voimalla 300 V: iin.

    Sytytyshetken diagnostiikka ilman erityisiä laitteita ja häiriöitä suunnittelussa

    Tarkista, sinun on valittava tienegmentti vapaa osallistujilta. Tyyppkää moottoria, joka on jättänyt sileään alueeseen, käänny 50 km / h. Tämän jälkeen käännä neljäs vaihteella ja melko voimakkaasti paina kaasua. Jos tällä hetkellä räjähdys ilmestyi moottorin sylintereissä, ilmestyi enintään 3 sekuntia, se tarkoittaa, että sytytys asetetaan oikein.

    https://www.youtube.com/watch?v=kwicfwytte8.

    Tämä määräytyy ei-varovaisen soittoäänen vaikutuksesta. Rävityksen kesto määritetyn ajan mittaan osoittaa, että on tarpeen vähentää hieman etukulman suuruutta. Koska poikkeama ei päinvastoin, on lisättävä kulmaa.

    Tämän toimenpiteen avulla voit täysin säätää voimayksikköä polttoaineen laatuun, jota käytetään moottorin maksimaalisen tehokkuuden varmistamiseksi.

    Kuten voidaan nähdä, Vaz 21107: n sytytysmääräys käytännössä on melko yksinkertainen. Edellä, tarkastelimme tärkeimmät näkökohdat ja tärkeimmät vivahteet, jotka syntyvät tämän toiminnan suorittamisessa. Suosituksemme voivat auttaa lähes kaikkea kokematonta autoilijaa konfiguroimaan omat säästämällä hyvää rahaa.

    Jos sinulla ei ole erinomaista auton suunnittelua, meidän on suositeltavaa mukauttaa teknisten asiakirjojen tai kokeneen asiantuntijan valvonnan avulla. Turvallisuusmääräysten ja valmistelevien menettelyjen tiukka noudattaminen vähentää erilaisten ei-toivottujen tilanteiden todennäköisyyttä.

    Kuinka asettaa sytytys Vaz-2107: llä omalla kädet?

    Manuaalinen miten asetetaan sytytys autolla Vaz 21107 itse

    x

    Tarkista myös.

    Lambrisco ei ole erillinen viini- tai rypälesjyvä, tämä on erilaisen linnoitusten ja erilaisen värin perhe, joka tekee kymmenistä tällaista lajiketta ...

    Venäläinen Champagne Santo Stefano on viinijää, jolla on riittävän miellyttävä hedelmän maku tai pikemminkin hunajan maku. Tällainen juoma, kuten Santo Stepano Champagne ...

    Muutama viskin vainoaminen irlantilainen, mutta hänen maku ja aromi yllättävät kaikenlaista tunteen. Tutustu tähän juomaan antaa autuus, vahvistettiin jokaisen sip: n kanssa. ...

    Jos olet yksi niistä ihmisistä, jotka haluavat saada korkealaatuisen melonshiinin mahdollisimman lyhyessä ajassa, optimaalinen vaihtoehto sinulle on kuumuutoksen mini-laite. ...

    Snack Vodka ... Jokainen amatööri istua meluisassa yrityksessä ja ohita kantapää, luultavasti enemmän kuin kerran kysyi: juoda tai syödä? Se on jo pitkään huomattu, että vaikutus ...

    Monet eivät tiedä, että on portugalilaista viiniä. Kun sana "viini" on julistettu, viinirypäleiden aromaattinen harja esiintyy silmien edessä. Perinteisesti viini on valmistettu ...

    Italiassa on suosittu viininvalmistusalue Barbaresko, viiniä, joka on tuotettu siellä on upea maku. Barbaresco on myös rypäleenkunta. Uskotaan, että parhaat viinit ...

    Wine Teliani on kaunis juoma, jota pidät sekä gourmets että ystävät. Yritin tätä juomaa, et koskaan unohda hänen ainutlaatuista makua, täydellinen ...

    Antonich Distilleri on klassinen moonshiinilaite, jolla on optimaalinen hinta. Tämän laitteen tarkoituksena on erottaa neste (bragan tapauksessa) eri ...

    Aktivoitu hiili on osoittautunut ihanteelliseksi keinona krapula. Lisäksi päästä eroon krapulan oireyhtymän puhkeamisesta, tämä imukyky on suositeltavaa paitsi ...

    Yksi nykyaikaisten kodinkoneiden valmistajien saavutuksista on ehdottomasti sekoitus cocktaileille. Tämä on yleinen avustaja emäntä eikä vain. Sen kanssa voit voittaa, ...

    Armenian vodka liittyy niihin kansallisiin juomiin, joiden suosio on läpäissyt valtion rajan. Tämän alkuperäisen alkoholin pullo pöydällä on jo onnistunut osa tulevasta juhla ...

    Folk-korjaustoimenpiteitä käytetään aktiivisesti erilaisissa sairauksissa. Ei poikkeus on keino Lilacin tinktuurina vodkalla, jonka käyttö eri sairauksilla antaa ...

    Kani punaviinissä - ruokalaji on erittäin hienostunut ja maukas, jolla on hämmästyttävä aromi ja lempeä maku. Tarjoile sitä pöydällä vieraille, kaikki rakastajat saavat ...

    Jos haluat tuntea seikkailujen makua, tuntea rohkeuden henkeä, huolimattomuutta ja riskiä - kokeile todellista skotlantilaista viskiä vanhoja Smuugleller, joka onnistui voittamaan mainetta ystävällisestä ja ...

    Vodka ArtsAkh sijaitsee voimakkaiden alkoholijuomien joukossa erityisellä paikalla. Se on kuuluisa lievästä mausta, iso linnoitus ja hullu suosittu vahvan sukupuolen edustajien keskuudessa. Mutta ...

    Cocktaileja Vodka - Onko mahdollista? Kokemus kuuluisan elokuvan ja kohtalon ironiasta ... ja ehdottaa, että se ei ole syytä sekoittaa jotain muuta, mutta ...

    Tulessa, kuten tiedätte, vitsit ovat huonoja, ja alkoholin läsnä ollessa ne ovat vaarallisia kolminkertaisessa. Moonshiinilaitteiston räjähdys on melko odotettu ilmiö, jos epäonninen Moonshner on töykeä ...

    Ukrainassa sijaitsevassa Nemirovin pikkukaupungissa kristallinkirkkaat lamput, korkeat kukkulat ja kultakentät näyttivät Brand Nemiroff - Vodka, jolla on valtava ...

    Irlannin nahka, jossa kerma antoi asianmukaiset tuhannet gourmetit ympäri maailmaa. Monet ovat kuitenkin vielä huonosti kuvitellut, miten asianmukaisesti palvelevat ja juovat sitä alkoholia. ...

    Olut Hmeleff tuotetaan 5 eri lajiketta. Se valmistetaan lasipulloissa ja tina tölkit, joiden tilavuus on 0,5 litraa, erityiset lemmikkipakkaukset 0,6 ja ...

    Tequila Jose Cuervo on yksi tämän tuotemerkin ensimmäisistä edustajista, mikä on suurta suosiota tähän päivään. Sama nimi myy tällä hetkellä ...

    On syytä mainita, että Belarusian olutta useissa maissa pidetään yhtenä juomakerroksessa olevista parhaista tuotteista. Tämä johtuu ensisijaisesti ...

    Karlsbergin olut on maailmankuulu juoma-brändi, joka on rakastunut monille ansiosta johdonmukaisesti korkealaatuisen ja tuoreen maltin maun kanssa tartin sinapin kanssa. Mutta historiassa ...

    Kuinka asettaa sytytys Vaz-2107: llä omalla kädet?

    Manuaalinen miten asetetaan sytytys autolla Vaz 21107 itse

    Polttoaineen kulutuksen parantaminen, dynamiikan heikkeneminen tai käynnistysmoottorin ongelmat Kaikki tämä voi osoittaa sytytysviraston VAZ-2107 ongelmien saatavuuden. Mutta sinun ei pitäisi kiirehtiä asetuksella.

    Aluksi päättää, mikä järjestelmä on asennettu autoosi ja mikä on sen säätönominaisuudet.

    Alla tarkastellaan, kuinka asetetaan sytytys VAZ-2107: een useille vaihtoehdolle kaasutin (kosketus tai kontaktoimaton sytytystyyppi) sekä injektori.

    Yhteyshenkilön sytytysjärjestelmä (kaasutin)

    Vanhat seitsemän kaasuttimen moottorilla pääsääntöisesti valmistetulla klassisella kosketusjärjestelmällä. Tarkan tarkistaminen ja stroboskoopin hinta, mutta tällaisen laitteen harvinaisuuden vuoksi sallitaan yksinkertainen 2 voltin hehkulamppu. Valmista kaksi Kene kampiakseliin ja sarviin kolmeentoista.

    Vaz-2107: n sytytyksen asennus, joka on varustettu kosketusjärjestelmällä, tehdään näin:

    • Moottori (jos se oli käynnissä) ja odota, kunnes sen lämpötila laskee turvalliseen tasoon. Laita ensimmäisen sylinterin mäntä haluttuun asentoon. Jos haluat tehdä tämän, irrota kynttilä ensimmäisestä sylinteristä, sulje reikä ja selaa kampiakseli kellon nuolen pyörimisen varrella.
    • Odota suurinta painetta sormella. Selaa akselia, kunnes hihnapyörän etiketti tulee ajoituskoteloon. Jos ongelmat löytävät tarrat, pyyhi pinta pölystä ja likaa.
    • Jos kyseessä on sattuma toisenmerkin kanssa, voimme puhua sytytyksen ennen sytytystä. Jos kaadat polttoainetta oktaanilukulla 92 tai 95, tällainen parametri voidaan jättää. Irrota avain kampiakselista, ruuvaa kynttilä paikalleen ja palauta yhteystiedot paikkaan.

    Seuraava tehtävä sytytyshetken määrittämiseksi. Tätä työtä jakelijan kanssa.

    Ota avain kolmetoista ja tee muutamia pyörimisiä mutteri kiertymisen puolella. Seuraavaksi algoritmi on:

    • Ota 12 voltin lamppu ja liitä kaksi syöttöjohtoa siihen.
    • Yksi niistä muodostaa yhteyden koneen massaan ja toinen käämin johtopäätöksistä (yksi, jolla toissijainen jännite tulee ulos).
    • Selaa traverin kannen läpi. Kierrä, kunnes lamppu sammuu.
    • Laita kaikki edellisiin paikkoihin ja käytä autoa.

    Sääntönä Vaz-2107: n sytytysmomentin asennus antaa hyviä tuloksia ja auttaa ratkaisemaan useita tehtäviä eliminoimaan ongelmia, vähentämään polttoaineen kulutusta ja jopa parantamaan auton dynamiikkaa.

    Ota yhteyttä (sähköinen) sytytys, kaasutin

    Monet auton omistajat menevät tarkempien (sähköisen) sytytystyypin. Jos haluat säätää laitetta omalla kädellä, sinun on oltava taitoja työskennellä auton sähköisessä osassa. Jos ei ole riittävästi tietoa, luota kokeneiden asiantuntijoiden työhön.

    Valmista työkalu työkalu. Tarvitset näppäimiä (kahdeksan, kymmenen ja kolmetoista), ruuvimeisseli, jolla on ristin muotoinen sting, pora ja parit itsepuristusruuvit.

    Määritä itsessään kosketuksettoman järjestelmän, joka koostuu seuraavista kohteista:

    • Draver. Aloita korvaamalla jälleenmyyjä, jolle nosta jälkimmäinen kansi (joten pääset juoksijalle). Laita juoksija asentoon, joka voidaan helposti asentaa asennusprosessin aikana. On toivottavaa, että lohko on lohkossa vastapäätä keskimääräistä laitteen asteikkoa etikettiä. Käytä näppäintä kolmetoista kääntämällä kiinnitysmutteri ja irrota sitten solmu. Irrota nyt keskilanka, joka yhdistää käämin ja kumin. Kiinnitä kosketuksettoman anturin ja niillä on liukusäädin annettuna aikaisemmin. Paljastaa muistiinpanoja Traverin asunto. Käytä kansi ja palauta johdot paikkaan.
    • Kela. Seuraavassa vaiheessa siirry sytytyskoiriin. Ota avain kahdeksan ja kierrä laitteeseen liitetyt johdot. Nyt kymmenen palaa avain koneen rungosta. Regeneroi uusi kela, ottaen huomioon yhteystietojen B ja K. Kiinnitä käämi ja liitä hylätty ja uudet johdot kosketusryhmään. Kiinnitä huomiota jälkimmäisen (pääsääntöisesti ne ovat samat kuin vanha ja uusi laite). Sijaa leikkeeseen ruskea lanka ja B Sininen. Liitä nyt keskuslanka.
    • Vaihtaa. Aloita valitsemalla paikka tähän solmuun. Seitsemässä, paras kohta asentaa vasemmalla puolella ja aluslevy. Tällä sivustolla on tasainen alusta, johon laite on asetettu. Aloita, vähennä kytkin ja ajoittaa kiinnityspaikat. Sen jälkeen ruuvaa ruuvit. Älä kiirehdi pyörittämään toista kiinnitystä. Aseta musta lanka sen alle.

    Heti kun kuvatut teokset on valmis, tarkista johdotuselementtien liittämisen laatu ja käynnistä moottori. Seuraavassa vaiheessa asetetaan VAZ-2107-sytytys, jota käsitellään jäljempänä.

    Sytytysasetus Staattisessa asemassa:

  • Etsi stroboskooppi. Jos tämä ei ole, tee työtä huhuilla.
  • Vedä mutteri, jolla on sytytyskaari.
  • Suorita moottori ja lämmittää se ylös.
  • Kierrä Traverin koteloa vasemmalle ja oikealle.
  • Anna avustavan tiimin tarkastella kierrosten määrää (niiden on oltava vuoden 2000 RPM tasolla).
  • Kuuntele moottorin melua. Yritä kiinni hetkiä, kun on epäonnistunut vikoja tai muuttaa pyörimisnopeutta.
  • Hanki tilanne, kun moottori toimii ilman vikoja ja antaa suurimman nopeuden.

    Samalla työn on oltava mahdollisimman rytmitä.

  • Venytä kulkumutteri ja käytä autoa.
  • Sytytyshetken asettaminen VAZ-2107 MOTION:

    • Lämpömoottori lämpötilaan 80-95 astetta Celsius.
    • Nopeutuu nopeuteen 40-45 km / h, jonka jälkeen ne kääntävät vaihteiston valitsimen neljännen nopeuden asentoon.
    • Napsauta kaasua ja kuuntele moottorin toimintaa. Jos sytytysnäytöllä on oikein, räjähdys tulee näkyviin, ja moottorin ajan kääntyminen kasvaa. Jos kuulet venttiilien selkeän kopion, selaa kumia kellon nuolen pyörimisen jonnekin 1-1,5 astetta.
    • Suorita yllä kuvattu manipulointi, kunnes ulkopuolinen ääni ei katoa lainkaan.
    • Kierrosten terävä lasku kaasun painamisen jälkeen selaa jakelija samaan kulmaan, mutta vastakkaiseen suuntaan.

    Muista, että etukäteen kulma-asetukset eivät ehkä pysty säätämään itse kaasuttimen itse. Tee tämä löytää pari ruuvit.

    Yksi heistä säätelet laatua ja toinen numero. Myös aika ajoin tehdä kaasuttimen puhdistaminen.

    Kuten kuvatusta tekniikasta voidaan nähdä, perustaa elektronin sytytys seitsemän ei ole vaikeaa. Samalla on mahdollista laskea vakaviin säästöihin, koska huoltoasemalla tämä palvelu muuttuu huomattavaksi.

    Sytytys injektorin

    Usein foorumeilla on kysymys siitä, miten Sytytys Sytytys VAZ-2107: llä injektiomoottorilla. Vastaus tässä tapauksessa on alkuperäistä millään tavalla. Tosiasia on, että autossa injektorin kanssa sytytysasetus on ECU: n tehtävä. Samaan aikaan erityisanturit osallistuvat tietojen keräämiseen.

    Ne ovat ne, jotka määrittävät sytytyshetken sekä muut parametrit, lähettävät ne myöhemmin päälohkoon. Kaikki, mitä haluat taata ajoitusketjun oikean jännitteen (vyö).

    Jos ongelmat näkyvät edelleen, injektorin pesu vaaditaan solmujen korvaamisella epäonnistui.

    Nyt tiedät, miten asetat sytytyksen VAZ-2107: een. Se on edelleen toteutettava käytännössä ja tehdä työtä omien käsienne kanssa.

    Kuinka asettaa sytytys VAZ 2107: lle? | Kuka? Mitä? Missä?

    Manuaalinen miten asetetaan sytytys autolla Vaz 21107 itse

    Tehokkaan moottorin toiminnan kannalta on tarpeen säätää syttymistä oikein.

    Jos palavan seoksen sytytys tapahtuu, toisin sanoen moottorin operaation ongelmien kohtaaminen: sen ylikuumenemisesta auton dynamiikan vähentämiseksi.

    Siksi kysymys siitä, miten Sytytyksen asettaminen Vaz 21107 on varsin looginen. Tämä menettely on melko yksinkertainen eikä vaadi erityisiä taitoja tai monimutkaisia ​​työkaluja.

    Jos et ole rakastaja "poiminta" autossa, sinun kannattaa käyttää sata. Loput me kerrotaan tapoista sijoittaa sytytys.

    Mitkä ovat tapoja asettaa sytytys VAZ 2107: een?

    On useita sytytysasetuksia. Tämä johtuu erilaisista moottoreista VAZ 2107 -autojen eri versioissa. Jokaisesta moottorin tyypistä - niiden tapoja säätää.

    Yhteyshenkilön sytytysjärjestelmä

    Vanha eikä tarpeeksi luotettava järjestelmä. Jos sinua on säädettävä tällaiseen järjestelmään, kiinnitä erityistä huomiota kosketusryhmän aukkoihin. Suoraan sytytysmenettely tässä tapauksessa on yksinkertainen mutta melko aikaa vievä valmisteluvaiheessa.

  • Ensinnäkin on tarpeen tarkistaa, onko katkaisupyynnön välinen välys strukterin hyväksyttävissä rajoissa. Jos näitä parametreja ei havaita, tämä voi aiheuttaa kipinän muodostumisen puuttumisen.
  • Seuraavaksi sinun on käännettävä kampiakseli siten, että siinä oleva etiketti on samansuuntainen DVS-lohkon tarralla. Voit tehdä tämän käyttämällä avainta 38: een.
  • Seuraava askel on asentaa kappaleen juoksija vastapäätä ensimmäistä sylinteriä vastaavaa kontaktia.
  • Sitten jakelija on asennettava paikalleen, mutta kiristämällä pidike.
  • Varmista, että sytytys on tarkasti, liitä strobe ja käynnistä moottori.
  • Yhteystietoinen järjestelmä on kätevämpi ja tehokas toiminnassa, koska sillä ei ole fyysistä kosketusta sytytysjakaumassa, koska anturi kulkee hallisvaikutuksella.

  • Yhteystieton järjestelmän säätäminen ei kykene monimutkaisuuteen ja suoritetaan analogisesti kosketusjärjestelmän kanssa.
  • Varmista, että kaikki elementit ja kaikkien elementtien normaali tila voidaan aloittaa kampiakselin asettamiseksi tunnisteiksi.
  • Seuraavaksi on asennettava jälleenmyyjän juoksija ensimmäisen sylinterin sijainnin mukaan - vastapäätä kannen vastaavaa kansi.
  • Voit sitten asentaa kumin ja aloittaa moottorin tarkistaaksesi. Älä unohda kannen alustavan asennuksen. Sytytysjärjestelmän laatu voidaan tarkistaa strobin avulla.
  • Mikroprosessorin sytytysjärjestelmä

    Tällaisella mikroprosessorin sytytysjärjestelmällä ei ole säätöä. Kaikki asetukset tapahtuvat automaattisesti antureiden avulla.

    Asenna sähköinen sytytys VAZ 2107 ilman asiantuntijaa

    Manuaalinen miten asetetaan sytytys autolla Vaz 21107 itse

    Pääsivu »Vaz» VAZ 2107 »Asennusohjeet ja elektroninen sytytys Säätö Vaz 21107

    Elektroninen tai kontaktoimaton sytytysjärjestelmä on SZ: n edistyksellinen versio autolle. Tällaisen laitteen lohko kerätään elektronisista elementeistä.

    Vazin kontaktiton sytytys on nimeltään tällä tavalla, koska tässä tapauksessa ketjun sulkeminen ja avaaminen suoritetaan elektronisen kytkinten ansiosta.

    Jälkimmäinen puolestaan ​​toimii transistorista, ei kuljetuksen kosketuksesta, kuten aiemmin.

    VAZ: n sähköisessä sytytyspiirissä on pieniä eroja riippuen moottorin tyypistä - injektori tai kaasutin.

    Joka tapauksessa tämä vaihtoehto käytännössä on nykyaikaisempi, minkä seurauksena sen suosio maanmiehillemme kasvaa.

    Yhteysjärjestelmän erojen ja erät injektorin ja kaasuttimen erot, jotkut auton omistajat uskovat, että BSZ ja sähköinen järjestelmä ovat eri solmuja, mutta se ei ole.

    BSZ-järjestelmä kotimaan "seitsemän"

    Miksi minun pitäisi asentaa "seitsemän"?

    On olemassa useita syitä, miksi asentaa sähköisen sytytyksen Vaz 21107: een.

    Tietenkin on tärkeää, kaasutin on varustettu moottorilla tai injektorilla, koska ruiskutuskoneessa ei ole raivaamista:

  • Jos laitat tällaisen NW: n, auton omistaja katoaa yhteysryhmän säännöllisen ylläpidon. Toisin sanoen hapetus- ja puhdistuskoskettimista sekä aukon säätö voidaan unohtaa.
  • Tällainen sytytysjärjestelmä Vaz 21107 on luotettavampi, koska kontakti ryhmä, joka on kaikkein alttiisin hajoamiselle ja kulumista, on yksinkertaisesti poissa.
  • Kilpyys tässä tapauksessa jakautuvat tasaisemmin ja stabiilisti moottorin sylintereiden yli, mikä ei vaikuta voimayksikön suorituskykyyn.
  • Traverin termi kokonaisuudessaan kasvaa akselin tärinän ja iskujen katoamisen seurauksena niin sanottujen kameroiden vaikutuksista yhteystietoihin.
  • Siinä tapauksessa, että Vazin sytytysaika ja järjestelmän asetus suoritetaan oikein, kun moottori toimii normaalissa tilassa, on mahdollisuus saavuttaa bensiini säästöt. DV: n normaalilla toiminnalla sen teho voi olla myös kasvu, varsinkin kun seoksen kokonaisprosessi haitallisten päästöjen moottorisylintereissä on vähemmän.
  • Frost-moottori on helpompaa, koska kynttilännän jännitteen taso on aina vakaa (videon tekijä - Ato Channel! Moto-Life).
  • Asennusohje

    Kuinka asentaa BSZ: n omilla kädet "seitsemän"? Kuinka asettaa ja säätää laitetta? Ensin sinun on valmisteltava kaikki, mitä tarvitaan.

    Työkalut ja materiaalit

    Tämän tehtävän suorittamiseksi se on tarpeen:

    • joukko avaimia;
    • itseporautuva ruuvi;
    • Ruuvimeisseli;
    • Rakennuspora.

    1. Keys2. Itselaukaisimet Set2. Ruuvimeisselit4. Rakennuspora

    Tasot

    Elektroninen sytytysasennus on suoritettava laitteistolla olevalla verkkoyksiköllä, muuten järjestelmässä voi esiintyä oikosulku.

    Joten irrota akku ja toimi seuraavasti:

  • Irrota kaikki suurjänniterät kynttilöistä.
  • Tee traverin purkaminen.
  • Sen jälkeen pyörittämällä kampiakseli on välttämätöntä asettaa liukusäädin pysäytysyksikön akseliin nähden kohtisuoraan kohtaan. Tee myös merkintä jakeluosan keskisriski, tulevaisuudessa se mahdollistaa sopeutumisen ilman ongelmia.
  • Jakelijan kiinnitysmutteri on irrotettava, minkä jälkeen laite puretaan.
  • Kosketuslaite on asennettu purkatun jakelun sijaan, kun liukusäädin ja kotelo on asetettava haluttuun asentoon aiemmin asennettujen tarrojen mukaisesti.
  • Asenna laitteen kansi.
  • Sitten sinun on kytkettävä suurjännitekaapelit kynttilöillä.
  • Täyttämällä nämä toimet, voit korvata käämin. Yleensä tämä tehtävä on melko yksinkertainen, mutta kun se täyttyy, on otettava huomioon yhteystietojen B ja K: n asema, jos ne ovat erilaiset uudessa KZ: ssa, elementti on testattava suhteessa Kiinnitys, jotta yhteystiedot sijaitsevat samalla tavoin kuin se on perustettu aikaisemmin.
  • Lopullisessa asennusvaiheessa kytkin asetetaan kytkimeen, optimaalinen vaihtoehto asettaa sen pesukoneen ja otsikon laajennussäiliöön. Mekanismin kiinnitys suoritetaan käyttämällä itsepuristusruuveja ja yhden niistä se on saatava niin kutsuttuun nollajohtoon. Mitä tulee jäähdyttimeen, se on johdattava kehoon.
  • 1. Irrota lanka BB.2. Kohdista tags.3. Poista jälleenmyyjän mutteri.

    Ominaisuudet Säätö

    Kuten asennetun sytytyssolmun perustamisen "seitsemän", tietenkin on parhaiten tehtävä tämä menettely erikoislaitteiden avulla.

    Mutta koska tällaiset laitokset löytyvät vain autopalveluista, säätömenettely voidaan suorittaa huhuilla.

    Ennen kuin siirryt prosessiin, sinun on varmistettava, että kaasutin ja pumppu toimii normaalissa tilassa. Itse prosessi suoritetaan seuraavasti:

  • Ensin moottori lämpenee.
  • Sitten irrota Trimbler kiinnitysmutteri.
  • Jakelijan itse kääntyy hitaasti eri suuntiin, moottorin pitäisi toimia. Mekanismia pyöritetään, kunnes moottorin työ ei ole sileä, ja käännökset eivät kasva.
  • Sen jälkeen kiinnitysmutteri on kiristettävä.
  • Mitä tulee tarkastukseen, että auto on nopeutettava noin 50 km / h noin 50 km / h, minkä jälkeen se kytkeytyy neljännen vaihteen päälle ja paina kaasupoljinta. Tällöin puistosta on avattava "sormien" tai räjäytyksen ääni, joka kestää, kunnes auton nopeus ei kasva 5 km / h. Siinä tapauksessa, että ääni jatkuu pidempään, jakelija on vapautettava ja käännettävä noin yhden asteen myötäpäivään. Jos et toimi itsenäisesti syttymistä tällä tavalla, on parempi pyytää apua asiantuntijoilta - tämä menettely on edullinen, mutta varmistat, että moottori toimii normaalisti.
  • Anteeksi, tällä hetkellä ei ole saatavilla olevia tutkimuksia.

    Video "Säätöohjeet"

    Autojen korjausasiantuntijan sytytysohjausvihjeitä annetaan alla olevassa videossa (Video Tekijä - Nail Poroshin).

    Onko sinulla kysyttävää? Labavto-sivuston asiantuntijat ja lukijat auttavat sinua esittämään kysymyksen

    Vaz 2107: sytytysasennus (manuaalinen ja kaavio). Kuinka luodaan sytytys VAZ 2107

    Manuaalinen miten asetetaan sytytys autolla Vaz 21107 itse

    Autot 7. syyskuuta 2015

    Tätä artikkelia kuvataan siitä, miten sytytyslaite on tehty VAZ 2107: ssä. Tämä auto voidaan asentaa sekä kosketuksettomaksi että kosketussytytysjärjestelmällä.

    Riippumatta siitä, mistä järjestelmän suunnittelu on asennettu autoon, kaikki työ tehdään lähes identtisesti. BSZ: n ulkonäkö ja käyttö on sama, ero on vain siinä, että sali-anturia käytetään ensin mekaanisen kissupterin sijasta.

    On myös ero virtalähteessä, joka on kytketty kumiin.

    Tramblan korvaaminen

    Tramblorin korvaaminen täysin Car Vaz 21107: n avulla sinun on käytettävä vain yhtä työkalua - avain "13". Ensimmäinen, irrota kaikki johdot kansi, joka siirtyy sytytyskytkimiin.

    Kaasuttimen ja kumin välillä letku asetetaan sytytysprotruusion tyhjöohjaimen normaalille toiminnalle. Sytytysjakelija menee pieneen johdinsarjaan. Se yhdistää siihen pad.

    Tämän jälkeen irrota mutteri, joka kiinnitetään kiinnittämään hädän kotelon polttomoottoriin.

    Tee se avaimen kanssa "13". Irrota aluslevyt ja levy. Hieman vetämällä ylös, voit poistaa vaihteen kerroksen paikastasi.

    Car Vaz 21107: n uuden jakelijan kustannukset sekä koko klassinen sarja, noin 800 ruplaa.

    Siinä tapauksessa, että VAZ 2107: n kontaktiton sytytys on tarkoitus asentaa klassisen sijasta, sinun on käytettävä noin kaksi tuhatta ruplaa. Tämä on kauppojen keskimääräinen arvo.

    Mitä tarvitset

    Kaikki tietävät, mitä sytytyksen etukulma. Tämä järjestelmän toimintaparametri on määritettävä aika ajoin mihin tahansa autoon, joka on varustettu klassisella sytytysjärjestelmällä. Tämä tehdään bensiinin kulutuksen vähentämiseksi ja polttolaitteen resurssien lisäämiseksi sekä kaiuttimen parhaiden ominaisuuksien saavuttamiseksi ja auton poiminta.

    Voit jakaa kaikki menettelyt useisiin vaiheisiin. Ensinnäkin kontaktiryhmän kulman suuruus "suljetussa" asennossa säädetään. Toiseksi, sen jälkeen on mahdollista alkaa työskennellä ennen sytytyskulmaa. Kiinnitys suoritetaan kaikkein hyväksyttävässä asennossa. Vaz 2107: n sytytyslaitteisto ei ole vielä valmis, säätöjä on säädettävä.

    Video aiheesta

    Asetusten säätö

    Kun kaikki nämä toimet ovat tehneet, on tarpeen tehdä oikeudenkäynti tarkistaa tarkemman valvonnan ja säätää. Jos sinulla on yhtäkkiä mitään sääntöjenvastaisuuksia, kun moottori toimii.

    Yhteysryhmän kulman suuruus "suljetussa" asennossa voidaan määrittää ryhmän aukon koon mukaan. On äärimmäisen tarpeen tehdä piireissä, joita käytetään yhteystietoihin ja transistorien sytytysjärjestelmiin.

    VAZ 2107: n kontaktiton sytytys ei kuitenkaan tarvitse tällaisen muutoksen.

    Ota yhteyttä ryhmän säätöön

    Nyt tarkemmin sanottuna, miten syttymisjärjestelmä on oikein määrittänyt kuusi. Poista ensin kansi jälleenmyyjältä.

    Ratchetin avaimen avulla on tarpeen kääntää kampiakseli siihen asti, kunhan et huomaa, että välikoskettimien välinen etäisyys maksimoituu.

    Yhteysryhmän kiinnitys tehdään kahdella pienellä pultilla säätöön, ne on hieman löysää. Jos VAZ 2107: n kontaktiton sytytys on, sinun tarvitsee vain asettaa etukulma.

    On parasta tehdä tämä näppäimellä, ei ruuvimeisselillä. Pääsääntöisesti näiden pulttien kiristys on erittäin vahva, joten vahingoitat päänsä. Jos haluat määrittää oikein, tarvitset mittatikkun, jonka paksuus on 0,44 mm.

    Asenna se yhteystietojen väliin ja lukitse KROSUPTER-asento. Tee tämä kiristä molemmat pultit. Tällä menettelyllä voit saavuttaa halutun kulman arvon, jossa kontaktiryhmä on suljettu.

    Suljetun tilan kulma

    Autolle VAZ 2107 ja vastaavat mallit sopivin kulma on 55 astetta. Virheen pitäisi olla enintään kolme astetta. Suljetun tilan kulman säätämisen jälkeen sinun täytyy mennä seuraavaan vaiheeseen.

    Sinun pitäisi asentaa jälleenmyyjä niin, että sytytys on täydellinen. Huomioithan, että asentamalla etukäteen moottoreita, joilla on merkittävä kuluminen, parhaiten neljännen sylinterin kautta.

    Ensimmäisen sylinterin säätö on mahdollista vain uusilla moottoreilla tai uudistamisen jälkeen.

    Ennen sytytystä

    Tietenkin voit tehdä säätöä ja huhuja, mutta se ei ole kovin oikea. Se vaatii VAZ 2107: n sytytysmomentin oikean asennuksen polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi, moottorin resurssin lisäämiseksi.

    Ennen säätöä, sinun on poistettava letku tyhjökorista. Ja korjausreikä hukkui. Pyyhi moottori käyttölämpötilaan niin, että tyhjäkäyntinopeudet pidetään normaalilla tasolla.

    Pilkkaa moottoria ja irrota mutteri, joka tuotti sytytysjakelijakotelon.

    Strobkoopin asettaminen

    Strobe on kytkettävä miinus ja plus akku. Kapasitiivinen anturi asetetaan sylinterin panssaroituun esteeseen, joka on konfiguroitu. Nyt siitä, miten VAZ 2107: n sytytysasennus tapahtuu. Stroboskoopista on valon säteily.

    Palkki on suunnattava kampiakselin hihnapyörään.

    Sytytyksen säätäminen oikein, sinun on asennettava traver-runko tähän asentoon, jossa stroboskoopi, jonka palkki on yhdensuuntainen kaasun jakelumekanismin kannessa olevan etiketin kanssa, liukui tällä hetkellä, kun tarra kampiakselilla Hihnapyörä on vastapäätä sitä.

    Huomaa, että asetuksen suorittamisen jälkeen sinun on tarkistettava raidan oikeellisuus.

    Tarvittavan sytytyslähtökulman saavuttamiseksi sinun on kierrätettävä koko jakelijakehon halutulla puolella. Kun olet löytänyt vaaditun asennon, lukitse se mutterilla.

    Vastaavasti Vaz 21107: n kontaktiton sytytyksen asennus, etukäteen on säädettävissä samalla tavalla.

    Kuinka tarkistaa asetuksen oikeellisuus liikkeellä

    Varmista, että kaikki työ tehdään oikein, sinun täytyy mennä kappaleeseen. Kuumenna auto ja hajallaan se tasaiselle tielle jopa 50 km / h. Samanaikaisesti on tarpeen sisällyttää neljäs nopeus ja tasaisesti liikkua. Klikkaa iloisesti kiihdyttimen poljinta.

    Lyhyt (noin kaksi sekuntia, ei muuta kuin) koputtaa, jotka on myönnetty räjäytykseen. Samaan aikaan auton on vähitellen lisätä nopeuttaan. VAZ 2107: n sytytyslaitoksessa voidaan pitää valmiiksi, jos kaikki ehdot on suoritettu.

    Siinä tapauksessa, että et kuule räjähtävyyttä, sinun on tarkistettava traverin alusta vastapäivään (enintään / divisioona). Vastaavasti, jos koput kestävät yli 2 sekuntia, tarkista kotelo myötäpäivään divisioona.

    Jos suoritetaan testiä radalla, saavutit, että jälleenmyyjän kehon sijainti on muuttunut paljon, eikä asetettu stroboskoopin perustamisen yhteydessä, sitten voidaan arvioida vain rikkoutumisen läsnäolosta polttomoottorissa.

    Mitä minun pitäisi harkita?

    Tietenkin tällaiset oireet voidaan herättää ja epäasianmukaiseen sekoitusmuodostukseen kaasuttimessa. Ennen sytytyksen asentamista VAZ 2107: lle, sinun on varmistettava, että kaikki järjestelmät toimivat vakaasti. On myös mahdollista, että kumin tyhjöohjain toimii väärin. On mahdollista, että sytytysjakelijan laakereilla ja hihoilla on erittäin suuri kuluminen.

    Jos säätö on oikea, havaita ongelmia, varmista, että moottorin käynnistäminen ja sen työ ovat jatkuvasti.

    Auton dynamiikka paranee merkittävästi, virtausnopeus pienenee, moottorin resurssi kasvaa useita kertoja. Näin ollen sytytyslähtökulman oikea säätö mahdollistaa moottorin ja sen järjestelmän korjaamisen mahdolliseksi.

    VAZ 2107-sytytysjärjestelmä on yksinkertainen, joka on samanlainen kuin kaikki klassiset mallit.

    Koska ensimmäinen auto bensiinipolttoaineesta, joka tapahtui yli sata vuotta sitten, sen pääosastoissa ei ole muuttunut. Suunnittelua päivitettiin, paransi. Kuitenkin auto on kuin ...

    Moottorin asennus sytytyksen VAZ-2106

    Kaikki autoilijat eivät ajattele sitä, että autojen sytytyksen oikea asennus vaikuttaa merkittävästi paitsi dynaamisiin ominaisuuksiin myös moottorin käyttöikään. Tässä artikkelissa puhumme suusta ...

    Kodin kaappi: opetus ja järjestelmä. Kuinka kokoa vaatekaappi?

    Vaatekaapissa on askel johtajasta kotimarkkinoilla eri kokoonpanojen huonekalujen kesken. Kiitos hänelle, vapaa tila käytetään taloudellisesti, hän sopii täydellisesti jopa pieneen huoneeseen. Huolimatta…

    Homemade Comfort "Smart House" tee se itse: järjestelmä ja laitteet. Kuinka asentaa älykäs kotijärjestelmä itse?

    Maalaismaasi on monien unelma, on erittäin tärkeää, että se on huolellisesti ajateltu ja kätevä elämää varten. Esimerkiksi monet haluavat tehdä "älykäs koti" omalla kädellään. H ...

    Tietokoneen kädet Aseta iTunes tietokoneellesi? Asennus- ja päivitysohjeet

    Kuinka asentaa iTunes tietokoneellesi ja miten päivitetään uusimpaan versioon? Nämä toiminnot ovat hyvin yksinkertaisia, ja ne vähenevät useisiin vaiheisiin. Tämä sanotaan tässä artikkelissa. Ja asennus kuvataan ...

    Tietokoneen kädet asettaa muoti sims 3: asennusmenetelmät ja olemassa olevat muodot

    Usein monet pelaajat ovat kiinnostuneita siitä, miten asentaa tilat Sims 3: lle. Asia on, että ne auttavat hieman monipuolistamaan pelattajaa, jotta se olisi eräänlainen kohokohta. Joten muutoksien asennus on tuotu ...

    Matkailu "Minsk-Arena": Valokuva, osoite ja järjestelmä. Kuinka päästä "Minsk-areena" Minskissa?

    Minsk-Arena (ks. Alla oleva kuva) on yksi korkeimmista ja suurimmista urheilulajeista ja kulttuurikomplekseista Euroopassa. Lisäksi rakentaminen on erinomainen esimerkki neuvostosta ...

    Hobbyrey ja alkuperäiset tytöt hameet neulomalla neulat (kuvaus ja järjestelmät). Kuinka sitoa hame tytöille neulon neulomalla (kuvaus)

    Monet äidit rakastavat pukeutua tyttärensä, tehdä niistä erilaisia ​​kampauksia ja hemmottelevia lahjoja. Ja äiti-knitters, joilla on suuri ilo neuloa pienikokoisia lasten asioita.

    Hobbikak kumikalasta: Menetelmät, järjestelmät ja arvostelut. Kuinka kutoa kalat koneeseen kumista

    Monet neulanwomen osaavat kutoa rannekkeet kumista, kalat myös loivat muutamia. Tämä luku voi toimia avainketjuna, talismanina tai yksinkertaisesti epätavallisen sisustuksena. Tässä master-luokassa yritämme tehdä ...

    Etusivu Konsultointi Vesimittarin asennus asunnossa. Kuinka asentaa vesimittarin asunnossa

    Asunnon vesimittarin asennus määritetään tämän veden jäsenen ohjeissa. Näiden laitteiden asennuksen tarkoituksena on vähentää hyödyllisyyspalvelujen kustannuksia kylmän ja kuuman veden toimittamiseksi asuntoon ...

    Kuinka säätää sytytysvaikeus VAZ 2107 itse

    Jos sytytys ei ole väärin, on olemassa erilaisia ​​toimintahäiriöitä, lisääntynyt räjähdys, kaasun jakelumekanismin kuluminen ja moottorin tehon väheneminen suurennettuna tärinä ja kohinan nousu. Bensiini ei polta välittömästi, ilmestyy räjäytys, joka osuu sylintereihin seinien varrella, mikä aiheuttaa tärinää. Seuraavassa kuvassa esitetään palamiskammio Vaz 21107 -moottorin ylemmän kuolleen pisteen aikana hetkellä, kun käyttöpaine luodaan, venttiili on luotettavasti päällekkäin kammioon. 1 - Normaali palaminen, 2 - Seoksen räjähdys.

    Kun sinun täytyy ajatella syttymishetken säätämistä?

    1. Siellä oli soittoääni "metalli", moottorin työssä, sitä kutsutaan "sormilla" ajettaessa autoa ilman kuormitusta ja kiihdytystä;
    2. räjäytys, auto ravistelee muutaman sekunnin ajan, kun moottori on vaimennettu;

    Sytytystyypit

    1. Myöhemmin sytytys, viivästynyt - sylinterin kipinä muodostuu ylemmän kuolleen pisteen männän jälkeen.
    2. Varhain, eteenpäin - tässä tapauksessa kipinä muodostuu jo ennen männän ulkonäköä ylemmässä kuolleessa pisteessä. Varhaisessa sytytyksessä nopeammin yhdistävä sauva ja mäntä, koska näiden solmujen kuormitus kasvaa ja Nagar tulee näkyviin.

    Mitä on tehtävä ennen sytytystä

    Ensin sinun on varmistettava, että:

    1. Kaikki kynttilät työntekijät säätävät Nagarin muodostuneet aukot, ylhäältä - kynttilä Nagar, pohja - normaali.
    2. Svecha-Zagiganiya-VaZ-2107SveCha-Zagiganiya-VaZ-2107_2

    3. Panssaroilla on hyvä eristys kosketus kynttilöihin;
    4. Tarkista taistelun yhteystiedot eivät polta, ovatko ne. Jos ne poltetaan, ne on vaihdettava;
    5. Yhteys- ja laadukkaat johdot kelasta ovat hyvät, onko sytytyskieli työskentelee;
    6. Puhdista kaikki lika ja pöly kelasta, jakelijan kansi ja timbl.
    7. Syttymisen säätö on suoritettava täysin lämmitetyssä moottorissa.

    Kuinka asettaa sytytys sytytyslamppuun?

    1. Avaa ensimmäinen sylinteri kynttilä;
    2. Aseta sopiva koko kynttilän reikään sopivaan kokoiseen koon eteen;
    3. Sitten avain pyörii hitaasti kampiakselia, kunnes korkki putoaa. Tämä tarkoittaa sitä, että ensimmäinen sylinterin mäntä on ylemmässä kuolleessa pisteessä tai hyvin lähellä sitä;
    4. Kun olet yhdistänyt keskimmäisen merkin moottorin etukansi ja kampiakselin hihnapyörämerkki. Keskimääräinen etiketti ilmaisee sytytyksen kulman 5 °: een;
    5. Regulirovka-Zagiganiya-VaZ-2107_4

    6. Sen jälkeen käännymme kynttilä takaisin ja laitamme sen siihen;
    7. Valmistetaan lamppu 12 V johdot, yksi lanka - plus sytytyskäämi ja toinen "massa";
    8. Heikentää akun kiinnittimen mutteri ja määritä sytytyksen hetki;
    9. Sisällytä auton sytytys, vaalean lampun tulisi kääntyä ympäri;
    10. Käännä kumi myötäpäivään, kunnes valo sammuu;
    11. Käännä kumi vastapäivään, kun valo ei syty uudelleen. Tämä on tarkka säätö, kun sytytysmomentti asetetaan oikein;
    12. Pyöritä kuljetuksen mutteri.

    Katsotaan nyt, kuinka oikein sytytyksen hetki on asennettu. Valitsemme suoraa tietä tietä ilman laskeutumista ja nostamista, moottorin on oltava täysin lämmin, menemme neljäs vaihteelle nopeudella 40-50 km / h ja sitten dramaattisesti lisää kaasua. Ominaisuus "Knock sormet" pitäisi näkyä, sillä nopeus kasvaa jonnekin 5 km / h, kolhi täytyy pysähtyä itsestään. Tämä osoittaa, että sytytyshetki on asetettu oikein. Jos koukku kestää paljon kauemmin tai ei tapahdu lainkaan, etukulman asennus on riittämätön, ja on tarpeen toistaa säätö.

    Vaz-moottorin sytytyksen asennus: Video

    Jos olet ostanut äskettäin VAZ 2107: n, jolla on kaasutinjärjestelmä, neuvomme välittömästi alkaa valvoa sen tilaa. Tämä on välttämätöntä, jotta kaikki muutokset, jotka ovat syntyneet työstään, pystyt tuottamaan tarvittavat korjaukset. Ehkä olet hämmentynyt iso polttoaineen kulutus tai epätasainen moottorin toiminta? Sitten sinun on asetettava asianmukaisesti auton sytytys.

    Sytytyshetken asettaminen

    Tämä asetus suoritetaan täysin yksinkertainen. Jopa uusi tulokas voi selviytyä tästä tehtävästä. Tee tämä valmistele avain 13 mm ja kampiakselin erityinen avain 38 mm: llä.

    Jos autosi on menossa, sammuta sitten moottori, kun voit asettaa sytytyksen vain mykistetyn moottorin kanssa. Aluksi ensimmäisen sylinterin männän asennus suoritetaan puristushäiriöiden ylempään kuolleeseen pisteeseen, eli sytytysasentoon. Poista kynttilät ennen sinua, liitä niistä taistelureikä.

    Sinun on yhdistettävä merkki kampiakseliin ja moottorin etukansi. Voit tehdä tämän käynnistää kampiakselin selaamisen myötäpäivään. Tämän toiminnon aikana ilmaa ei pidä villaa, siten puristushäiriö. Jatka hitaasti, käännä akseli, kunnes hihnapyörät ja ajoituskotelo eivät ole samat.

    Selaa kampiakselin läpi

    Huomioithan, että kannella on 3 etiketti:

    • Ensimmäinen merkitsee sytytysnopeuden 10 º: lla;
    • Toinen on 5 º;
    • Kolmas on nolla.

    Koska Vaz 21107 moottorin kaasutin toimii 92- tai 95. bensiinillä, meidän on asetettava sytytys tällaisille polttoaineille. Siksi sinun pitäisi valita toinen etiketti, joka tarkoittaa sytytysnopeutta 5 º.

    Tarvittavien parametrien sovittamisen jälkeen laita kynttilät paikalleen ja poista johdot. Järjestelmä on valmis toimimaan.

    Sytytyshetken säätäminen

    Seuraavista toimista on välttämätöntä irrottaa juoksumatto kiinnitysmutteri (sytytysjakelija) myöhemmille toimille. Yksi lampun johdotus (se suorittaa volttimittarin roolin, toisin sanoen jännitteen läsnäolosta) Liitä alhaisen jännitteen ulostuloon, jolla on kela, toinen "massa".

    Käynnistä nyt sytytys. Hitaasti ja huolellisesti kierrä annostelijan kehoa myötäpäivään, pysähtyvät kerralla, kun lamppu menee ulos. Kipinät näkyvät osoittavat sytytyshetkellä. Siirrä kumi vastapäivään, kunnes koskettimet irrotetaan ja lamppu ei syty uudelleen. Kaikki on kunnossa, voit turvallisesti kierrä jakelija, asetus on valmis.

    Elektronisen sytytyksen asennus

    Elektroninen sytytys tekee moottorin sileä ja pehmeä, helpottaa sen käynnistää talvella, vähentää polttoaineen kulutusta. Jos sinulla on kaasuttimen moottori, päätti mennä kosketuksiin (elektroniseen) sytytykseen, kerromme, miten se on oikea asentaa se autoon VAZ 2107.

    Sähköinen järjestelmä autolla, jolla on kaasutin, ei saa olla liian kallista tai halpaa. On parasta lopettaa valintasi keskimääräisen hintaluokan tuotteella, joten jonkin aikaa minun ei tarvinnut muuttaa jotain.

    Ennen työtä, valmistele pora ja joukko avaimia.

    Yleisnäkymässä voit ensin lukea liitteenä olevat ohjeet huolellisesti ja avaa kaasutintyyppi. Se sisältää:

    • Sytytyspuola;
    • kumi;
    • vaihtaa;
    • 4 kynttilää;
    • Liitäntä- ja suurjänniterät.

    Järjestelmä on asennettu yksinkertaisesti. Ensinnäkin irrota miinusterminaali akkusta ja käännä kampiakseli, jos haluat kohdistaa numerot 3 ja 4, eli korkein kuollut piste.

    Zagig2.

    Nyt voit siirtyä perustoimintoihin. Käämi on irrotettava kaikista johtimista, poista se ja asenna uusi. Nyt käämi voi liittyä keskeiseen suurjännitteeseen. Liitä 2 ruskea johtimia "K" -yhteydelle ja "B" -yhteys - 2 sininen.

    Poista nyt raivatko kansi. Huomaa, että liukusäädin on näytettävä samalla tavalla kuin kuvassa. Ilmoita lohkon merkki, joka asentaa uuden rublerin oikein. Nyt voit irrottaa tämän kohteen ja varata sivuun.

    Paikka etiketti

    Uuden kumin kannen avaaminen, aseta juoksija kohtisuoraan moottoriin ja aseta sylinterilohko reikään. Kohdista se lohkon tarralla. Seuraavaksi käytä kansi ja liitä johdot.

    Päätä, mistä kytkin sijoitetaan, koska Car Vaz 2107: n paikkaa ei ole annettu. Suosittelemme asentamaan sen pesulaitteen säiliön vieressä. Kiinnitä se ruuvilla ja asenna liitin.

    Järjestelmä

    Älä unohda kynttilöitä. Korvaa ne autolla VAZ 2107 Tarvitset kynttilän jakoavain, jonka pitäisi irrottaa vanhoja kynttilöitä sylintereistä ja laittaa uusia.

    Kynttilät

    Niiden väri voi sanoa paljon moottorin toiminnasta, joten jos kynttilöillä on musta nagar, ilmansuodatin on vaihdettava. Normaalisti kynttilöillä on oltava vaaleanruskea väri.

    Ota yhteyttä sytytyksen säätö

    Kun uusi järjestelmä on asennettu VAZ 2107: een, on tarpeen tarkistaa se. Kirjoittamalla noin 40 km / h nopeus, siirry neljäs vaihteelle, paina kaasupoljinta. Tällä hetkellä sinun on kuultava ääni, joka muistuttaa sormien napauttamista pari sekuntia. Tämä viittaa siihen, että asetus tehdään oikein. Jos se ei ole - sinun on käännettävä kumi myötäpäivään asettamalla sytytysvirta oikein.

    Aloitusreleen vaihtaminen

    Toinen usein ilmenee ongelma VAZ 2107: ssa, jolla on kaasutin, on käynnistysrelefunktio. Kun käännät avaimen lukkoon, järjestelmä tekee napsautuksesta, mutta kelausrele ei toimi. Vaihda rele on hyvin yksinkertainen.

    Ensinnäkin releen avulla sinun on poistettava käynnistin. Irrota 2 pulttia, joihin se on kiinnitetty. Työnnä se oikealle ja irrota, kääntämällä takapuoli. Irrota käynnistysasennusmutterit ja releet.

    Poista käynnistin

    Irrota päätelaite.

    Zagig7.

    Avaa se sivulle.

    terminaali

    Irrota 2 releen kiinnityspulttia käynnistimeen.

    Kaksi pulttia

    Poista rele.

    Rele

    Asenna uusi yksi päinvastaisessa järjestyksessä.

    Jos suoritat tällaisia ​​yksinkertaisia ​​toimia, VAZ 2107, jolla on kaasutinjärjestelmä, palvelee sinua monien vuosien ajan.

    Ennemmin tai myöhemmin VAZ 2107: n omistaja kohdistuu tarve säätää sytytysjärjestelmää. Tämä voi johtua sylintereissä olevan seoksen sytytyksen rikkomisesta, vaihtamalla yhteyshenkilöblorin kontaktille jne. Klassisen Vaz -mallien sytytysjärjestelmän säätäminen on melko yksinkertainen.

    Sytytysasetus Vaz 2107

    Kiihtyvyyden, polttoaineen kulutuksen, ongelmattoman alkamisen dynamiikka ja kaasuttimen Vaz 2107: n kaasun myrkyllisyys riippuu suoraan oikein asennetusta sytytyksestä. Jos uudempien injektorimallien sytytysjärjestelmä (SZ) ei vaadi erikoisasetuksia, vanhoja kosketusjärjestelmillä varustetut ajoneuvot ovat säännöllisiä säätöjä.

    Missä tapauksissa tarvitaan sytytyksen säätö

    Ajan myötä tehtaan sytytysasetukset pudotetaan tai lakkaavat sovittamaan ajoneuvon käyttöolosuhteisiin. Joten tarve säätää SZ: tä tapahtuu, kun käytät huonolaatuisia polttoaineita tai polttoainetta toisella oktaanilukulla. Tämän menettelyn toteutettavuuden arvioimiseksi sytytyslista määritetään. Tämä tapahtuu seuraavasti.

    1. Nopeuttaa autoa jopa 40 km / h.
    2. Paina jyrkästi kaasupoljinta ja kuuntele moottorin ääntä.
    3. Jos melua katoaa nopeudella jopa 60 km / h nopeudella, niin SZ ei tarvitse säätää.
    4. Jos nopeus, melu ja räjähdys eivät katoa, sytytys on varhain ja vaatii säätöä.

    Jos sytytyslähtökulma on tarkoituksenmukaista, polttoaineen kulutus kasvaa ja moottorin teho laskee. Lisäksi useat muut ongelmat syntyvät - virheellisesti asennettu sytytys vähentää voimayksikön toimintaresurssia.

    Kun muodostuu kipinä kynttilään aiemmin kuin viime kerralla, laajenevat kaasut alkavat torjua mäntä kiipeää yläasentoon. Tässä tapauksessa he puhuvat varhaisesta sytytyksestä. Liian varhaisen sytytyksen vuoksi nouseva mäntä viettää enemmän ponnisteluja muodostuneiden kaasujen puristamiseksi. Tämä johtaa kuorman kasvuun paitsi kampimekanismeen, myös sylinterin männän ryhmään. Jos kipys näkyy ylemmän kuolleen pisteen männän lähettämisen jälkeen, sytytyslaitteesta syntyvä energia laskee vapautumiseen tekemättä hyödyllistä työtä. Tässä tilanteessa he sanovat, että sytytys myöhemmin.

    Vaz 2107 sytytysjärjestelmäjärjestelmä

    Sytytysjärjestelmä koostuu seuraavista elementeistä: 1 - sytytystulpat; 2 - sytytysjakelija; 3 - Lauhdutin; 4 - Kyselykamera; 5 - sytytyskaari; 6 - Asennuslohko; 7 - sytytysrele; 8 - sytytyskytkin; A - terminaaliin "30" generaattori

    Vaaditut työkalut

    Sytytysviraston VAZ 2107 säätäminen on tarpeen:

    • avain 13: een;
    • ruuvimeisseli;
    • Kynttilä jakoavain;
    • Kampiakselin erityinen avain;
    • Vohtmetri tai "lomaa" (lamppu 12b).

    Korkeat jännitteet

    Korkeajänniteiset johdot (BKT) lähettävät pulssia käämiltä sytytyskytkeille. Toisin kuin muut johdot, niiden ei pitäisi kestää vain suurjännitettä, vaan myös suojaa muita osia siitä. Jokainen johto koostuu johtavista suonista, joissa on metallipää, kumit molemmilla puolilla ja eristämisellä. Erittäin tärkeä on eristyksen hyvyys ja luotettavuus, kuten se:

    • estää kosteuden pääsemästä johtavaan elementtiin;
    • Vähentää nykyistä vuotoa minimiin.

    Korkean jännitteiden toimintahäiriöt

    Seuraavilla tärkeimmillä vialla on ominaista BKT:

    • johtavan elementin rikkominen;
    • Voltage vuoto huononlaista eristämisen vuoksi;
    • Langan liian suuri vastus;
    • Valitettavasti BKT: n ja sytytyskynttiläiden välinen yhteys tai sen poissaolo.

    BKT: n vahingoittumisen tapauksessa sähköinen kosketus häviää ja purkautuminen tapahtuu, mikä johtaa jännitteen menetykseen. Tällöin sytytystulppa ei ole nimellisjännite, vaan sähkömagneettinen pulssi. Johdotushäiriöt johtavat joidenkin antureiden virheelliseen toimintaan ja virtalähteen toiminnan keskeytyksiin. Tämän seurauksena yksi sylintereistä lakkaa täyttävän hyödyllisen työn ja toimii kylmässä. Virtayksikkö menettää virran ja alkaa räjähtää. Tässä tapauksessa he sanovat, että moottori "troi".

    Korkeajännitteisen johdon leikkaaminen VAZ 2107

    Yksi suurjännitejohdojen virheistä on tauko

    Korkean jännitteen diagnoosi

    Jos epäilet BKT: n toimintahäiriöitä (moottori "TROIT"), ne ensin tarvetta tarkastellaan perusteellisesti - mahdolliset eristyksen, pelimerkit, koskettavat kuumia moottorin elementtejä. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä johtojen kosketuksiin - niiden ei pitäisi olla hapettumisen tai Nagarin jälkiä. Jos näkyviä vaurioita ei havaita, siirry mahdollisen tauon havaitsemiseen ja mittaamalla BKT: n vastustuskykyä käyttäen yleismittaria. Lankavastuksen pitäisi olla 3-10 com. Jos se on nolla, lanka leikataan. On myös pidettävä mielessä, että vastus ei saisi poiketa normaalista yli 2-3 com. Muussa tapauksessa lanka on vaihdettava.

    Korkean jännitteen langat

    Kun ostat uusia johdot, sinun on kiinnitettävä huomiota automakerin suositukseen. VAZ 2107 yleensä vahvistetaan johdot on WPPV-40 (sininen) leimat hajautetun vastus (2550 +/- 200 Ohm / m) tai PVVP-8 (punainen), jossa on jakautunut resistanssi (2000 +/- 200 Ohm / m ). BKT: n tärkeä indikaattori on sallittua jännitettä. Jos todelliset jännitearvot ylittävät sallitun, näyte kaapelin eristekerroksesta ja johdon ulostulo on pois. Yhteystieton SZ: n jännite saavuttaa 20 kV ja hajoamerkki on 50 neliömetriä.

    Tärkeää on materiaali, josta BKT on tehty. Tyypillisesti lankalla on polyetyleeniseristys polyvinyylikloridikuoressa. Silicone BKT: tä pidetään luotettavimpana. Niitä ei purettu kylmässä, mikä estää heitä irrottamasta pistorasiassa ja vähemmän alttiita hajoamiselle. Johtojen valmistajista voit jakaa mestari, Tesla, "hevonen" jne.

    Korkean jännitteen johdot Tesla

    Tesla-tuotteita pidetään yhtenä luotettavimmista

    Sytytystulppa

    Kynttilät käytetään sytyttämään polttoaineen ja ilmanseos moottorisylintereissä, kun suurjännite syötetään sytytyskilpasta. Mitkä tahansa sytytystulpan tärkeimmät elementit ovat metallikotelo, keraaminen eriste, elektrodit ja kosketustanko.

    Sytytys Kynttilä Vaz 2107

    Sytytystulpat ovat välttämättömiä polttoaineen kipinän ja sytytyksen muodostamiseksi moottorin sylintereissä

    Vaz 2107 sytytystulppa Tarkista

    On monia tapoja tarkistaa sytytystulpat. Seuraavat ovat seuraavat algoritmit.

    1. Suunniteltu moottorissa ne vuorotellen poistavat suurjännitejohdot ja kuuntele moottorin toimintaa. Jos viiran irrottamisen jälkeen ei tapahtunut muutoksia, vastaava kynttilä on viallinen. Tämä ei tarkoita sitä, että sitä on muutettava. Joissakin tapauksissa voit puhdistaa sen puhdistusta.
    2. Kynttilä on irrotettu ja laittaa siihen suurjännitelanka. Kynttilän kotelo nousee massaan (esimerkiksi venttiilikansille) ja selaa käynnistintä. Jos osa toimii, kipinä on kirkas ja kirkas.
    3. Joskus kynttilöitä tarkistaa erikoistyökalun - pistooli. Kynttilä asetetaan erityiseen reikään ja tarkistetaan kipinän läsnäolosta. Jos kipinöitä ei ole, kynttilä on viallinen. Pistooli sytytystulppien tarkistamiseksi

      Voit tarkistaa sytytystulpan terveyden käyttämällä erityistä työkalua - pistooli

    4. Kynttilät voidaan tarkastaa kotitekoisella sopeutumalla Piezoshigali. Piezoodulin johto pidennetään ja kiinnitetty kynttilän kärkeen. Moduuli painetaan kynttilän koteloon ja napsauttamalla painiketta. Kilpailun puuttuessa kynttilä muuttuu uuteen.

    Video: Sytytystulpan tarkistaminen

    Varaustulpat VAZ 2107

    Kaasuttimen ja injektiokuvien Vaz 2107 on asennettu erilaisia ​​sytytyskynttiläisiä. Lisäksi kynttilöiden parametrit riippuvat sytytysjärjestelmän tyypistä.

    Sytytyskynät Vaz

    VAZ 2107: n sytytystulppien valinta määritellään sytytysjärjestelmäksi ja moottorin tyypiksi

    Autokaupat tarjoavat monia tyyppisiä sytytystulppia Vaz 21107: lle, erilaiset tekniset ominaisuudet, laatu, valmistaja ja hinta.

    Taulukko: Kynttiläominaisuudet riippuen moottorin VAZ 2107 tyypistä riippuen

    Voit asentaa erilaisten valmistajien kynttilät Vaz-autoille.

    Taulukko: Ignition kynttilänvalmistajat VAZ 2107

    Ota yhteyttä BLUBLE VAZ 2107

    Sytytysjärjestelmän lohkolohko suorittaa seuraavat toiminnot:

    • alkaa kipinöiden muodostumisprosessin;
    • Lähettää suuren jännitteen kelasta sytytyskytkimiin;
    • Ohjaa ja säätää kipinöiden muodostumisen hetki riippuen polttoaine- ja liiketilasta.
    Vaz 2107 Ota yhteys Trambl-laitteeseen

    Vaz 21107 raitiovaunu koostuu seuraavista elementeistä: 1 - Jousipidike; 2 - tyhjennyssytytysohjain; 3 - Georgic; 4 - kaatamalla asennus; 5 - kevät; 6 - roottori (liukusäädin); 7 - Traverin kansi; 8 - Keski-elektrodi, jossa on lankaterminaali sytytyskuoresta; 9 - sivuelektrodi, jossa terminaali lanka sytytystulppiin; 10 - Keski-roottorin yhteystieto (juoksija); 11 - vastus; 12 - roottorin ulompi kosketus; 13 - sytytyssuoja-referenssilevy; 14 - Johtaja, joka yhdistää sytytysjakajan sytytyskaulan ensisijaisen käämin; 15 - Konttoryhmän yhteysryhmä; 16 - Traverin alusta; 17 - Lauhdutin; 18 - Trembling Roller

    Kampiakselin raitiovaunu pyörii useita muita elementtejä. Toiminnan aikana se on pukeutunut ja vaatii säännöllisen tarkastuksen ja huollon. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä yhteyksiinsä.

    Ota yhteyttä BLUBLE VAZ 2107

    Tarkasteltaessa aikajanaa, sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota kontaktien tilaan matalan jänniteketjun sulkemiseen ja avaamiseen

    Trambleran tarkistaminen

    Kerran timblorin tarkistamiseksi ovat:

    • epävakaa tyhjäkäynti;
    • Ongelmat käynnistysmoottorin kanssa;
    • Anteeksi siirtokoneesta.

    Tramblin vianmääritys tunnistetaan seuraavasti:

    1. Tarkista kipinöiden läsnäolo kierretty sytytyskynttilöitä.
    2. Jos kynttilänvalolla ei ole kipinää, BKT tarkistetaan.
    3. Jos kipinä ei ole ilmestynyt, raitiovaunu on viallinen.

    Sivuston tarkistaminen alkaa tarkastuksella juoksija, yhteystiedot ja kannet. Suurella aikavälillä, pääsääntöisesti, kosketat polttaa ja tarvetta strippaus. Saastuminen poistetaan sisäpinnasta. Autotallisissa olosuhteissa on varsin helppo tarkistaa raitiovaunujen suorituskyky. Tätä varten tarvitset yksinkertaisimmat laitteet tai laitteet, joita käytetään syttymisen säätämiseen (esimerkiksi tavallinen hehkulamppu).

    Epäonnistunut juoksija Runner Vaz 21107

    Tarkista aikajanan, jakelijan kannen, yhteystietojen ja liukusäätimen estimaatti

    Yhteystietojen välisen kuilun säätö

    Ennen säätöä sinun on poistettava kannen kansi. VAZ 2107: lle suljetun kontaktin tilan kulmassa pitäisi olla 55 ± 3 °. Tämä kulma voidaan mitata käyttämällä testaajaa tai aukkoa avoimessa tilassa. Trirbler on suositeltavaa poistaa autosta, mutta sen jälkeen sinun on asetettava sytytys. Tämä voidaan kuitenkin tehdä irrottamatta.

    Voit tarkistaa puhdistuman koon, kampiakseli muuttuu asentoon, jossa tämä ero on maksimaalinen. Mitattu tasainen kastettu, raon tulisi olla 0,35-0,45 mm. Jos sen todellinen arvo ei kuulu tähän väliin, säätö vaaditaan seuraavasti.

    1. Veistos, joka heikentää kontaktiryhmän kiinnittämistä ja ruuvia säätääksesi. VAZ 2107: n kosketusryhmän kiinnittäminen

      Yhteystietojen välisen aukon säätäminen heikentää kontaktiryhmän kiinnitys ja säätöruuvi

    2. Siirtämällä kosketusryhmän levyllä on vaadittu aukko ja kiristä kiinnikkeet. VAZ 2107 Trambl: n yhteystietojen tarkastaminen

      Yhteystietojen välinen puhdistus, joka on alttiina tasaisella koettimella, tulisi olla 0,35-0,45 mm

    3. Tarkistamme aukon asennuksen oikeellisuuden, kiinnitä kontaktiryhmän säätöruuvi ja aseta jälleenmyyjän kansi paikkaan. VAZ 2107: n ruuvi Ruuvi Trambl

      Aukon säätämisen ja tarkistamisen jälkeen sinun on kiristettävä säätöruuvi

    Yhteydenotto VAZ 2107 Tramber

    Ota yhteyttä ja elektronin sytytys on sama asia. Jotkut väittävät kuitenkin, että järjestelmät ovat erilaiset. Tosiasia on, että kaasuttimen ja ruiskutusmoottoreiden sytytysjärjestelmissä käytetään erilaisia ​​laitteita. Ehkä se johtuu tästä ja sekaannusta syntyy. Nimensä muodostaminen, kontaktiton barbler ei ole mekaanisia koskettimia, joiden toiminnot suorittavat erityisen laitteen - kytkin.

    Ota yhteyttä sytytysjärjestelmä

    Yhteystiedon kosketuksettoman sytytysjärjestelmän tärkein ero on puuttuessa kumilla ja erikoiskytkimen saatavuudesta

    Yhteyshenkilön etuosan tärkeimmät edut koskevat yhteyden edessä:

    • Yhteystietojen säännöllistä huoltoa ei tarvita;
    • Kosketusryhmän puutteesta johtuen kasvattaa luotettavuutta;
    • Kipinä jaetaan sylintereiden yli tasaisesti ja ei riipu moottorin toimintatapaa;
    • Tärinän ja mekaanisten vaikutusten puutteen vuoksi akun käyttöikä kasvaa;
    • Polttoaineen kulutus pienenee, moottorin teho kasvaa, haitallisten aineiden sisältö vähenee;
    • Moottori on helpompi aloittaa alhaisissa lämpötiloissa, koska kynttilännän jännite säilyy stabiili alhaisilla revit ja huonosti ladattu akku.

    Contact Tramblorin tarkistaminen

    Jos ongelmat ilmenevät kontaktiton sytytysjärjestelmässä, ensin kipinöiden läsnäolo tarkastavat kynttilät, sitten BKT ja kela. Sen jälkeen mene raitiovaunu. Koskettamattoman jakelijan pääosa, joka voi epäonnistua, on Hall-anturi. Jos anturin vika epäillään, se on joko välittömästi muutettu uuteen tai tarkista volttimittaritilassa asennetun yleismittarin.

    Sensor Hall Ei-kosketus Blot Vaz 2107

    Tärkein elementti, joka voi epäonnistua kontaktoimalla aikaa, on Hall-anturi

    Hallan anturin suorituskyvyn diagnostiikka on seuraava:

    1. Pins puhkaistaan ​​eristys, joka menee mustavalkoisen ja vihreän johdot anturiin. Voltmeretri-tilaan asennettu yleismittari on kytketty kartoituksiin.
    2. Sisällytä sytytys ja kierrä hitaasti kampiakselin, katso voltmerettimen lukemat.
    3. Hyvä anturi, laitteen on esitettävä 0,4 V: sta suurimpaan verkkoon. Jos jännite on alla, anturi on viallinen ja vaatii vaihtoa.

    Video: Hall Sensor Tarkista

    Hallisanturin lisäksi tyhjökorttien ongelma voi aiheuttaa epäonnistumisen. Tämän solmun suorituskyky tarkistetaan seuraavasti.

    1. Poista kaasuttorista silikoniputki ja käynnistä moottori.
    2. Luo tyhjiö ottamalla silikoniputki suuhun ja piirrä ilmaa.
    3. Kuuntele moottoria. Jos kierrokset kasvavat, tyhjiökortti toimii. Muussa tapauksessa se muuttuu uuteen.
    Vacuum-korjaus sytytysjärjestelmä Vaz 2107

    Taistelukentän epäonnistumisen syy voi olla tyhjiön korjaus

    Se voi myös vaatia keskipakoisen sytytysajan säätimen diagnostiikkaa. Tämä vaatii taistelun purkamista. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä jousien tilaan - sinun on arvioitava, miten sääntelijän painot ovat jonkin verran erilaiset.

    Sytytysajan Centrifugal Regulaattorin jouset VAZ 2107

    Kun tarkistat ei-kosketusta raitiovaunualueelle, on välttämätöntä arvioida keskipakosaalisen sääntelyn lähteiden tila

    Lisäksi on tarpeen tarkistaa kurkun kansi. Tätä varten se poistetaan ja tarkastetaan harjoituksen kohteena, halkeamia, arvioida yhteystietojen tilan. Jos on näkyviä vaurioita tai kosketuskulutuksen jälkiä, asennetaan uusi kansi. Tarkista sitten liukusäädin. Kun jäljet ​​voimakkaasta hapetuksesta tai tuhoamisesta, se muuttuu uuteen. Ja lopuksi, ohmmeter-tilaan kiinnitetty yleismittari, tarkista vastuksen resistanssi, jonka pitäisi olla 1 COM.

    Video: VAZ 2107: n kannen tarkistaminen

    Knock Sensor

    Räjäytysanturi (DD) on suunniteltu säästämään polttoainetta ja lisäämällä moottorin tehoa. Se koostuu pietsosähköisestä elementistä, joka tuottaa sähkön, kun räjäytys tapahtuu, mikä säätää sen tasoa. Kun värähtelytaajuuden lisääminen, elektroniseen ohjausyksikköön tulevan jännitteen kasvaa. DD Säätää sytytysasetuksia optimoimaan sytytysprosessin polttoaineen ja ilmanseossylintereissä.

    Detonation -anturin sijainti

    Vaz DD-autoilla sijaitsevat voimayksikön lohkossa toisen ja kolmannen sylinterin välillä. Se on asennettu vain moottoreihin, joissa on ei-kosketussytytysjärjestelmä ja ohjausyksikkö. Vaz-malleissa DD: n kontakti sytytys on poissa.

    Detonation Sensor Vaz 2107

    Räjäytysanturi sijaitsee toisen ja kolmannen sylinterin välillä moottorilohkossa

    Merkkejä räjäytysanturin toimintahäiriöstä

    Restonointitunnistimen toimintahäiriö ilmenee seuraavasti.

    1. Kiihtyvyyden dynamiikka heikkenee.
    2. Moottori "Troiit" tyhjäkäynnillä.
    3. Kun ylikellotus ja liikkeen alussa tarkistuksen merkkivalo syttyy mittaristoon.

    Jos jokin näistä oireista ilmenee, DD-tarkastukset.

    Tarkista anturin räjähdys

    DD tarkistetaan käyttäen yleismittaria. Ensin sinun on tarkistettava vastaavuus vastustusarvosta säänneltylle arvoja. Jos arvot eroavat, tuottavat DD: n vaihtoa. Tarkastus voidaan suorittaa toisella tavalla. Tätä varten:

    1. Yleismittari on asetettu Volmetter-tilaan "MV" -alueella ja kytke koettimet anturin koskettimiin.
    2. DD-tapauksen mukaan laitteisto on osuma ja tarkastella instrumentin lukemia, jotka virrasta riippuen tulisi vaihdella 20-40 mV: sta.
    3. Jos DD ei reagoi tällaisiin toimiin, se muuttuu uuteen.

    Video: Detonation-anturin tarkistaminen

    Sytytyksen kulman asentaminen

    Sytytysjärjestelmä on erittäin herkkä solmu, joka vaatii huolellista asetusta. Vain tässä tapauksessa voidaan saavuttaa moottorin optimaalisella toiminnalla, vähimmäispolttoaineen kulutus ja mahdollinen teho.

    Sytytyskulman asennusmenetelmät

    Säädä sytytyslähtökulma eri tavoin.

    1. Aurally.
    2. Hehkulamppu.
    3. Stroboskoopilla.
    4. Kipinä.

    Menetelmän valinta riippuu ensisijaisesti tarvittavien laitteiden ja korjaustoimenpiteiden läsnäolosta.

    Kuulonsyötön säätö

    Tätä menetelmää on ominaista sen yksinkertaisuus, mutta turvautua siihen suositellaan vain kokeneille autoilijoille. Työ suoritetaan kuumennetussa ja muokatulla moottorilla seuraavassa järjestyksessä.

    1. Heikosta akun kiinnitysmutteri ja alkaa pyörittää sitä hitaasti. Vaz 2107: n kiinnittäminen

      Ennen sytytyksen säätämistä on tarpeen löysätä taistelumutteri

    2. Etsi raitiovaunu, jossa moottorin liikevaihto on maksimaalinen. Jos sijainti löytyy oikein, kun napsautat kiihdyttimen poljinta, moottori tulee nopeasti ja keskeytyksettä saada vauhtia. VAZ 2107 Trambl

      Säätöprosessissa tällaisen kulutuksen asemaa, jossa moottori toimii enimmäisliikevaihdossa

    3. Duffle moottori, käännä akku 2 WOK: iin myötäpäivään ja kierrä kiinnitysmutteri.

    Sytytysvalmistuminen hehkulampulla

    Voit säätää VAZ 2107: n sytytyksen 12 V: n hehkulampun (Automotive "-ohjaus"). Tämä tapahtuu seuraavasti.

    1. Ensimmäinen sylinteri asetetaan asentoon, jossa kampiakselin hihnapyörän etiketti vastaa sylinterilohkon 5˚ etiketin kanssa. Kampiakselin kääntäminen edellyttää erityistä avainta. Avain kiertää kampiakselin Vaz 21107

      Kampiakselin hihnapyörän kääntäminen, kun asennat tunnisteita, vaaditaan erityinen avain.

    2. Yksi lampusta tulevista johtimista yhdistetään massaan, toinen - käämin kosketus "K" (matalajännitepiiri).
    3. Heikentää taistelun kiinnitystä ja sisällyttää sytytys.
    4. Kierrä raitiovaraus, joka etsii sijaintia, jolla valo syttyy.
    5. Kiristä kurkun kiinnitys.

    Video: Sytytys Säätö vaalealla lampulla

    Sytytys Säätö Stroben kanssa

    STROBE: n kytkeminen ja sytytysnopeuksen asennus suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

    1. Moottori lämpenee käyttölämpötilaan.
    2. Tyhjiökoristeesta putki poistetaan ja pistoke on asennettu tuloksena olevaan reikään.
    3. Stroboskoopin virtalähde on kytketty akkuun (punainen - plus, musta - miinus). Stroboskooppi

      Tarkenin sytytyslähtökulma asennetaan strobin avulla

    4. Laitteen jäljellä oleva lanka (anturi) kiinnitetään korkean jännitteen johdolle, joka menee ensimmäiseen kynttilään.
    5. Stroboskooppi on asennettu siten, että sen palkki putoaa kampiakselin hihnapyörään, joka on yhdensuuntainen ajoituskotelon etiketin kanssa.
    6. Juo moottoria ja heikentää timbl: n kiinnitystä.
    7. Varmista, että palkki löi täsmälleen tarkalleen kampiakselin hihnapyörän tarran siirtämishetkellä.

    Video: sytytysasetus strobilla

    Moottorin sylinterit VAZ 2107

    Vaz 21107: ssä bensiini, nelitahtinen, nelisylinteri, in-line moottori, nokka-akselin ylempi järjestely. Joissakin tapauksissa diagnosointiin ja vianmääritykseen on välttämätöntä tietää tehoyksikön sylintereiden toimintasarja. VAZ 2107: lle tämä sekvenssi on seuraava: 1 - 3 - 4 - 2. Numerot vastaavat sylinterien määrää ja numerointi alkaa kampiakselin hihnapyörästä.

    Moottori VaZ 21107.

    Vaz 21107 -moottorin sylintereiden numerointi alkaa kampiakselin hihnapyörästä

    Runnerin suunnan asettaminen

    Oikein säädetyn sytytyksen myötä moottorin elementit ja sytytysjärjestelmät on näytettävä tiettyjen sääntöjen mukaisesti.

    1. Kampiakselin hihnapyörän etiketti tulee sijoittaa vastapäätä 5 °: n etikettiä sylinterilohkossa. Kylvään hihnapyörän ja sylinterilohkon yhdistäminen VAZ 2107

      Kampiakselin varren ja sylinterilohkon keskimääräinen etiketti (5˚) on samansuuntainen

    2. Rata-liukusäädin on suunnattava ensimmäisen sylinterin vastaavan jakelijakannen kosketukseen.
    Suunta Runner Runner Vaz 2107

    Oikein säädetyn sytytyksen avulla radan liukusäädin on suunnattava kannen kosketukseen, ensimmäisen sylinterin vastaavan kynttilän

    Säädä VAZ 2107: n sytytyslähtö on melko yksinkertainen. Tehdä se voi jopa olla kokematon auton harrastaja, jolla on vähäinen työkaluja ja noudattaa huolellisesti asiantuntijoiden ohjeita. Sitä ei pidä unohtaa turvallisuusvaatimuksista, koska suurin osa työstä liittyy suurelle jännitteelle.

    Aloitan sen, että tapa sijoittaa sytytys huhuille ja Darling Palm, jota en koskaan halunnut eikä innostaa luottamusta. Tietenkin ymmärrän, että ihmiset miljoona kertaa tekivät niin ja kaikki toimii, mutta silti en voi tehdä sitä, minulla ei ole jotain tekemistä jotain silmällä. Vaikka kenties tuntuu siltä, ​​että joku vielä pahempaa, mutta siitä myöhemmin.

    ___________________

    Aloitamme siitä, että sinulla on oltava nokka-akseli. (Miten tehdä ja tarkistaa tonnia)

    Toinen vaihe sinulla on oltava ketju.

    Mutta edelleen alkaa hieman mielenkiintoisempaa. Tietoja hihnapyörästä, me kaikki tiedämme, että monet ihmiset tietävät 3 merkintää moottorin etukansilla, vaikka joku jopa yllättynyt siitä, että joku jopa sanoi, että nämä ovat varamerkkejä: d. No, mielestäni löytö ei ole kenellekään, vaan itselleni tein sen selvästi. Ankka Tässä on nämä tarrat vain syttymisen. Riippuen siitä, mitä polttoainetta aiomme ratsastaa tällaiseen sytytysuunnassa ja näyttelyssä. Suurin - 76 \ 80 bensiini-92 bensiini-95 - 95 bensiini, joka ulottuu hihnapyörän tarraan tarvitsemalle etikettiin ja harkita kotelon lattiaa Matkan varrella, muista, missä sylintereissä 1 tai 4 on puristushäiriö.

    Koska Meillä on jo VMT 1 ja 4 sylinterit olettavat pakkaamisen meitä 4. Unohda kaikki nämä vain ensimmäisessä sylinterillä katsomaan jonkinlaista sylinteriä tai pulttia siellä, kuuntelin pipet kuinka paljon. Itse asiassa kaikki on helpompaa.

    Ja niin meillä on ennen meitä. Meillä on NMT puristus 4 sylinterissä. Nyt vain heittää kansi akkuun ja laita se niin, että sinulla oli varaus sopeutua. Samaan aikaan Vacum-Coryxyn pitäisi katsoa sinua. Laittaa. Okei. Katsomme kansi, jossa meillä on yhteys 4 sylinterin. Hän allekirjoitetaan. Löydetty. Muistamme sen suuntauksen, irrota kansi nostamalla akkua ja esitetään liukusäädin täsmälleen tämän 4nen sylinterin kosketuksen alla.

    Seuraavaksi taivuta timbl: n kiinnitys. Kiristä, mutta samanaikaisesti säätömahdollisuus pysyy.

    Sitten alkaa tosiasia, että olen äskettäin oppinut. Luin ajaa mielenkiintoinen tapa hänelle halusin hakea. Tarvitsemme 12 voltin vaalean lampun ja parin johdot. Kaikki on tavallista miinus massalle. Kytke sytytys päälle ja heitämme ohut lanka, joka tulee käämiltä kondensaattorin konfliktorin kontaktiryhmään. Voimme kiertyä, kunnes se pysähtyy myötäpäivään ja sitten hitaasti myötäpäivään. Tuolloin, kun lamppu alkaa sytyttää tämän ja tarvitset sytytysasento. Kiristä battleclover, iloitsen tupakoinnin.

    Nyt kertoen tärkeimmästä asiasta. Tämä menetelmä KSZ: lle ja minulla on BSZ. Kuinka paljon en noussut linnalla siellä kaikkiin yhteyksiin, ei onnistunut BSZ: ssä, en voinut saavuttaa sellaista. Sitten päätin mennä otsalle. Mitä en ole koskaan nähnyt, missä en ole koskaan nähnyt ja en ole kuullut ja ihmettelen, kuinka oikein se on. Kynttilä 4 sylinteri (siellä on pakkaus ja NTC) sytytys sytytys , heitti johto CVT: hen. Langat (kynttilät) massalle. Ja käännetään piirin kotelo eri suuntiin. Kipinät lentävät. Olen istumassa tyytyväinen. Kun vähentää hakujen amplitudia, löysi hitaasti paikan. Missä on "Spark" syntymä ", hitaasti pienellä käännöksellä tuli ylös ja pysähtyi, kiristi mutteri ja juoksi kiertämään käynnistin. Auto alkoi hyvin. Kääntyy kuin oppikirja. Moottori toimii suhteellisen sileänä. No, moottorini - sujuvasti.

    Odotetaan kritiikkiä. Ihmettelen, jos en ymmärrä jotain tai teki sitä. Mutta näyttää siltä, ​​että kaikki tuli ulos, koska totuus ei ole vielä tarkistanut liikkeellä.

    Ja kyllä, ystävät, pahoillani, jos jonnekin tehtiin kieliopillisia virheitä.

    Asenna Sytytys VAZ 2107: lle on helpompaa kuin näyttää siltä. Tämä ei edellytä erityisiä taitoja tai työkaluja. Artikkelissa kuvataan täydellinen menettely. Sytytysasennus Vaz 2107Sisältö:

    Asenna Sytytys VaZ 21107: lle ei ole niin vaikeaa. Tässä asiassa on välttämätöntä olla erittäin siisti ja tarkka, muuten koko menettely on toistuva.

    Miksi laittaa sytytys?

    Virheellinen sytytysasennus on melko vakava ongelma, joka harjoittaa autojen omistajia ZMZ-402-moottoreilla, mutta nyt se ei ole hänestä. Palattavan seoksen sytytys tulee tapahtua tiettyyn tiettyyn pisteeseen. Jos tämä hetki on virheellinen, moottori ei toimi sellaisenaan.

    VAZ 2107: n oikea sytytysasennus pystyy ratkaisemaan useita ongelmia, jotka liittyvät jotenkin, jotka liittyvät moottorin toimintaan:
    • Moottorin ylikuumeneminen. Usein liian varhain sytytys tulee syystä räjäytyksen ulkonäköön. Tämän vuoksi moottorin lämpötila-tila muuttuu. Kammansiirtomekanismin yksityiskohdat kasvavat, sen toiminnan resurssi vähenee merkittävästi.
    • Vähentynyt auton dynamiikka. Ei ole väliä aikaisemmin tai myöhemmin sytytys, joka tapauksessa tämä toimintahäiriö tapahtuu. Kun palavan seoksen puhkeaminen tapahtuu, kun mäntä on ylemmässä kuolleessa pisteessä, kaikki räjähdysenergia lähetetään kampiakseliin ja käännetään vääntömomenttiin. Näin ollen moottorin poiminta tällaisessa maksimissa.
    • Jos laitat sen aikaisemmin, räjähdys jatkui ylöspäin nousevan männän, joka on edelleen sylinterin paineessa. Luonnollisesti se hidastaa kampiakselin kiertoa huolimatta vauhtipyörän kunnollisesta inertiasta.
    • Jos hetki on myöhemmin tarpeen, mäntä menee jo räjähdyksen aikana. Kun mäntä tulee kuolleen pisteen pohjaan, kaasujen jatke jatkuu ja osa niistä murtuu pakokaasuputkeen. Tästä syystä puuvilla pakoputkistossa.
    Oikea kipinä (sininen)

    Kuinka asettaa sytytys VAZ 2107: lle

    Aluksi sinun on asennettava sytytysmerkki. Tehdä tämä, kampiakselin hihnapyörässä on lovi, joka on yhdistettävä johonkin Frontal Kansien kanssa. Kolme kolmesta on kolme, jokainen niistä vastaa bensiinimerkkiä, jota käytetään.

    sytytysmerkit kampiakselin hihnapyörässä

    Sytytystunnisteet Vaz 2107

    • Ensimmäinen etiketti on pitkä. Se vastaa 10 asteen sytytysnopeuden kulmaa. Polttoaineen polttoajan korvaamiseksi on tarpeen, kun se muuttuu hyvin. Mitä korkeampi bensiinin oktaanimäärää, sitä nopeammin se palaa. Siksi on välttämätöntä sytyttää se hieman aikaisemmin kuin NMT: ssä. Tällainen hetki tarvitaan 76 bensiinille.
    • Toinen etiketti on keskiarvo. Se on 80 bensiiniä ja vastaa 5 asteen kulmaa.
    • Kolmas sytytysmerkki on 0 astetta, eli sytytys tapahtuu täsmälleen ylimmässä kuolleessa pisteessä. Tämä etiketti sopii käytettäessä 92 tai 95 bensiiniä.
    Selvitys Kissupterissa

    Aukon asennus Kyselykoskettimissa

    Kun etiketti on asennettu (on helpompaa tehdä se kierrettyjen kynttilöiden kanssa), on tärkeää asettaa oikea puhdistus sytytysjakelijan sytytysjakelijan (jos kosketussytytys on asennettu), tästä me teemme seurata:

    • Poista traverin kansi.
    • Poista liukusäädin.
    • Puhdistamme sytytysjakauman katkaisijan yhteystiedot käyttämällä Emery Paperia viljaa 600-800. Suurempi käyttö ei ole toivottavaa, koska työpinta pysyy urina, mikä edistää epävakaa kipinää.
    • Rentoudamme hieman lukitusruuvi, jonka jälkeen säätöruuvi on asetettu 0,4 mm: n puhdistumiseen. Litteän koettimen hallinta. Vedämme lukitusruuvia ja laita liukusäädintä.
    Traverin asentaminen

    Traverin asentaminen

    Seuraavaksi Sytytyksen asennus Vaz 21107: ssä edellyttää kuljetuksen oikeaa asennusta paikalleen. Tätä varten:

    • Irrota kiinnitysmutteri 13: een vedä kumi.
    • Asenna juoksija ulkoisella kosketuksella paikkaan, jossa ensimmäinen sylinteriyhteys sijaitsee. On tarpeen, jotta määrätty asemassa kipinät näkyivät siinä nimenomaan tällä hetkellä.
    • Aseta kumi istuimeen niin, että lukituskiinnikkeiden välinen kuvitteellinen linja seisoi yhdensuuntaisesti moottorin viivan kanssa. Todennäköisesti ei ole mahdollista laajentaa täsmälleen. Pidä aseman juoksija, jossa laitat sen huolellisesti pyörittämään 2-3 mm kumin kummallakin puolella niin, että paikat tulivat paikkaan.
    • Kiristä mutteri.

    Sytytysasennuksen oikeellisuuden tarkistaminen VAZ 2107

    Jos haluat tarkistaa, kuinka oikein sytytys on asennettu, sinun on hajotettava auto jopa 40 km / h kolmanneksi siirtoon. Seuraavaksi painostaa kaasupoljinta, hieman yli puolet. Jos räjähdys katoaa 3-5 sekunnin kuluttua, sytytysasetus on oikein. Jos räjähdys kestää enemmän, on välttämätöntä pysähtyä, heikentää moottoria käynnissä olevalla moottorilla, jonka jälkeen se pyörii kehonsa oikealle (+) yhteen divisioona. Toista sitten vahvistusmenetelmä. Jos räjähdys ei ole lainkaan, trimmerirunko on pyöritettävä vasemmalle (-). Tehdä

    Se on välttämätöntä erittäin siisti.

    Video "Kuinka asettaa sytytys VAZ 2107:

    Zhigulavskaya "Classic" Vaz 2107 ei koske nykyaikaisia ​​autoja, jotka on tehty uusimman teknologian ja kiehtova monimutkainen elektroniikka. Tässä on hänen charminsa - ei tarvitse ottaa yhteyttä autopalvelun asiantuntijoihin, suurin osa huoltotöistä voi tehdä omistajan itse. Tämä sisältää myös sytytysasetusmenettelyn, joka pystyy suorittamaan ketään, kun aiemmin tutkitaan yksityiskohtaiset ohjeet.

    Kun sinun on asetettava sytytys?

    Ensimmäinen asia on, että määräyksiä ei ole olemassa, koska sytytyslähtökulma asetetaan tai säädetään vain tarvittaessa. Se voi johtua tällaisista syistä:

    1. Olet äskettäin hankkinut "seitsemän" toissijaisilla markkinoilla ja yrittävät "tuoda sen mieleen."
    2. Kun moottorin korjaamisen jälkeen mukana hänen purkamisensa.
    3. Määrä sytytysjakajan (kulutus) irrottamisen tai poistamisen jälkeen riippumatta siitä, miksi se on tehty.
    4. Kun siirrät korkean oktaanipolttoaineen bensiiniin, ja pienentynyt oktaaniluku ja päinvastoin.
    5. Kun olet vaihtanut kontaktiryhmän tai laakerin akkuun (koneet, joissa on vanha sytytysjärjestelmä).

    Huomautus. Ajoneuvoissa VAZ 2107, joka on varustettu injektorilla, jossa on elektroniikan säätö, syytä tarkkailun tarkistamiseen voi palvella tarkkailun moottorilevyjä mittaristossa. Totta, se käyttäytyy samalla tavoin, jos on vielä tusinaa vikoja. Niin sytytysongelmia on ensin diagnosoitu ottamalla yhteyttä huoltoasemaan.

    Kopausten ylivoimaisessa suurimmassa osassa säilyä hetki asetetaan asetusten häiriöstä moottorin purkamisen tai korjauksen jälkeen. Erillinen kysymys on siirtyminen korkean oktaaniseen bensiiniin, joka vaatii sytytyksen suureksi, jonka säätö suoritetaan.

    On toivottavaa testata hylättyjen kynttilöiden elektrodien oikea-aikainen muodostuminen tapauksissa, joissa epävakaa moottorin toimintaa havaitaan, kuullaan puuvillaa kaasuttimen ja pakoputken kuulla, sekä polttoaineenkulutuksen lisääntyminen. Jos et ole onnistunut havaitsemaan auton "voriousness", kiinnitä huomiota savun väreihin, suurella virtausnopeudella bensiinin on musta, kuten kynttilöiden elektrodissa oleva nauha.

    Äänenvaimentimen korjaus "Classic" tutkii yksityiskohtaisesti tässä: https://vazweb.ru/desyatka/vyhlop/zamena-ghushitelya-vaz-2107.html

    Järjestelmän lajikkeet

    Vuosikymmeniä VAZ 2107: n malli tuotettiin (vuosina 1982 vuoteen 2012), se oli varustettu kolmella sytytysjärjestelmällä:

    • mekaaninen kanssa Kysejä koskettimet;
    • Ota yhteyttä;
    • Sähköinen yksikkö (ECU) hallitsee.

    Yhteyshenkilön sytytysjärjestelmä asennetaan Vaz 21107: n ensimmäisiin malleihin

    Huomautus. Ensimmäiset 2 tyypit laitettiin "seitsemän" kaasuttimen kanssa, jälkimmäinen otettiin käyttöön injektorin kanssa.

    Mekaanisessa versiossa CAM-akselin akselilla hämärtyneet kontaktit hajoavat matalan jännitepiirin, joka käynnistää voimakkaan pulssin muodostumisen käämin toissijaisessa käämityksessä. Tämä purkaus ja lähetetään kynttilän flammafyifioituneen polttoaineen elektrodeihin sylinterissä, jossa mäntä nousi ylempään kuolleeseen pisteeseen (NTT) ja puristushäiriö on valmis.

    Ota yhteyttä sytytysjärjestelmä seitsemän kaasuttimen kanssa

    Sontactless-järjestelmä on voimassa samalle periaatteelle, vain ketjun repeämäinen signaali antaa hallisanturin ja sen kytkentälaitteet. Siksi kaasuttimen "seitsemän" sytytysasetus suoritetaan lähes samana. Toinen asia on autoja, joissa on injektoria, jossa on otettu käyttöön uusi järjestelmä, jolla ei ole vain yhteyksiä vaan myös jakelija ja kaikki liikkuvat osat. Täällä koulutuksen hetki Sparks määrittää ohjaimen ECU: n, joka suuntautuu eri antureiden signaaleihin.

    Sytytysjärjestelmä Vaz 21107 injektorin kanssa

    Valmisteluvaihe

    Sytytyksen asettaminen autolla VAZ 2107, ei tarvita erityisiä ehtoja, toimenpide voidaan tehdä sekä autotallissa että kadulla, myös talvella. Toimia, valmistele tällaisia ​​työkaluja:

    • Silputtu tasainen;
    • Metallitutkimus, jonka paksuus on 0,35 mm;
    • 13 mm: n sarven koko avain;
    • Auton valo, joka on suunniteltu jännitteelle 12 V, jossa on sammutusjohdot;
    • Avain pitkä kahva, joka on suunniteltu pyörittämään kampiakselin;
    • Avain kynttilöiden irrottamiseen.

    Sytytystyökalu

    Huomautus. Kampiakselin pyörittämisen sijaan voit käyttää tavanomaista 36 mm: n sizzy. Jos sinulla ei ole tällaista avainta, sinun on asetettava tarrat vanhaan toimeen: Käynnistäminen neljännen vaihteen päälle ja takapyörän nostaminen, käännä se manuaalisesti, kääntämällä kampiakselin.

    Ihannetapauksessa on parempi olla laite Arsenalissa asentaa sytytysmoottorin käynnissä olevan stroboskoopin. Se on varustettu lamppu, joka vilkkuu samanaikaisesti sylinterissä, jonka avulla voit nähdä kampiakselin hihnapyörän lovien sijainnin tyhjäkäynnillä ja säätää selvästi etukäteen.

    Se näyttää stroboskoopilta, joka on kätevä säätää sytytysajastusta

    Tärkeä hetki. Sytytys asetetaan kipinän oikea-aikaisen ulkonäön ja moottorin suorittamisen jälkeen, minkä jälkeen lisäasetusta tarvitaan. Mutta jälkimmäinen ei tuo sinulle haluttua tulosta, kun sylintereissä ei ole puristumista tai tuntemaan itsensä huolta kaasuttimen kanssa. Jos et korjaa näitä toimintahäiriöitä, moottorin toiminta pysyy epävakaina, riippumatta siitä, miten konfigurointijärjestelmä määrittää.

    Täältä lähtö: Voit asettaa sytytyksen oikein milloin tahansa, mutta määrittää hyvin - vain konepaja ja kaasutin.

    Asetus kaasuttimen muutosten VAZ 2107

    Kaikissa vanhoissa oppikirjoissa Zhigulin klassisten mallien huoltoon, menetelmä kipinän muodostumishetken asentamiseksi kuvataan vaalealla lampulla, vaikka kokenut autoilijat hiljaa kustannukset ilman sitä. Miksi näin tapahtuu, ymmärrät tämän materiaalin lukemisen prosessin, aloittelijat ovat hyödyllisiä tutustua vanhoihin todistettuihin menetelmiin.

    Jotta varmistettaisiin kaasuttimen suorituskyky tai säätää työtä, on suositeltavaa tutustua seuraaviin materiaaleihin: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/remont-karbyuratora-vaz-2107.html

    Sytytyksen asettaminen oikein "seitsemän" on tarpeen varmistaa seuraavien ehtojen samanaikainen täytäntöönpano:

    • Kampiakselin hihnapyörän lovi on vastapäätä kaasun jakomekanismin kannessa käytettyjä pitkiä riskejä;
    • Samanaikaisesti pyöreä etiketti, jota sovelletaan nokka-akseliketjun aseman vaihteeseen, samaan aikaan sen kehon vuorovesi;
    • Neljännen sylinterin mäntä valmistui puristussopimukseen ja on ylemmässä kuolleessa pisteessä;
    • Yhteystiedot taistelussa auki;
    • Liikkuva kosketusjoukko on osoitettu kiinteään kosketukseen jakelukannulle, jossa lanka neljännen sylinterin kynttilästä on kytketty.

    Huomautus. Kontaktoimalla järjestelmissä tällä hetkellä hallinanturi lähettää signaalin kytkimeen sähköisen pienjännitepiirin rikkomiseksi, mikä johtaa suurjännitepulssin esiintymiseen neljännen sylinterin kynttilän johdolle.

    Kaavio osoittaa, mitä tapahtuu sylinterissä, kun yhdistät tarroja

    Valo käytetään ohjaamaan sytytyshetken, jonka se on kytkettävä yhdellä johdimella suurjännitteen käämin kosketukseen "K" ja toinen auton massaan. On tunnettua, että samanaikaisesti ensimmäisen sylinterin mäntä on myös NMT-asemassa, vain polttoaineen ja ilmansoseospan puristus ei ole pakokaasujen vapauttaminen sen palamisen jälkeen. Siksi ei-kulkevat autoilijat sekoittavat usein ensimmäisen sylinterin neljännellä asentamalla sytytysvirta.

    Kaasun jakelumekanismin kannessa olevien tarrojen ulkoasu

    Kun listatut toimet ilmenevät samanaikaisesti neljännen sylinterin kynttilän elektrodit, kipinänpoistorakenteet, jotka osoittavat liitetyn vaalean lampun salaman. Näiden olosuhteiden suorittamisen saavuttamiseksi ja sytytyksen asettaminen oikein noudattamalla ohjeita:

    1. Käännä avain 36 mm: n kampiaksuun, kohdistaa hihnapyörän lovi, jolla on pitkä riski ajoituskansi.
    2. Jos tällä hetkellä moottorin venttiilikansi poistetaan, on parempi navigoida nokka-akselin vaihteistossa, altistaa se vastapäätä kotelon vuorovesi.
    3. Ota sytytysjakelija, irrota kansi ja käännä se liukusäädintä vastapäätä sylinterinumeroon 4 johtavaa lankaa (kansi sylinterinumeroilla). Aseta raitiovaunu moottorin aukkoon pitämällä liukusäädintä ja koteloa tässä asennossa ja kiinnitä se avaimet käteen-mutterilla 13 mm.
    4. Liitä sipulit johdot ja kytke sytytys päälle kääntämällä näppäintä. Vapauta jakelijan kiinnitysmutteri ja käännä se hitaasti kotelon päälle, kunnes lamppu vilkkuu, osoittaa kipinöinnin hetkellä. Kiinnitä raitiovaunu uudelleen.
    5. Sammuta sytytys ja varmista, että tällä hetkellä jälleenmyyjän sisällä olevat yhteystiedot ovat auki. Ota anturi 0,35 mm ja tarkista niiden välinen ero, säädä se tarvittaessa, mikä heikentää ruuvimeisseliä ruuveja.

    Tunnisteet sinun on yhdistettävä, kääntämällä kampiakseli avaimen kanssa

    Huomautus. Opetus merkitsee sitä, että ennen työn aloittamista raitiovaunu purettiin moottorista yhdistämättä tarroja.

    Sytytyksen katsotaan olevan oikein, jos jälleenmyyjän kannen asettamisen jälkeen ja liität johdot, voit käynnistää moottorin ja sitten sinun on säädettävä etukulma. Kosketusjärjestelmä on asennettu samalla tavoin, lukuun ottamatta kontaktiryhmän aukon tarkistamista sen poissaolon vuoksi.

    Ohjeet Ajoitusketjun vaihtamiseksi VAZ 2107 -autossa Tässä esitetyt: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/zamena-tspi-grm-na-vaz-2107.html

    Nokka-akselin vaihteiston etiketti yhdistetään kotelon vuorovesi

    Tärkeä hetki. Useimmissa tapauksissa sytytys asetetaan irrottamatta venttiilikannusta, minkä vuoksi tarran sijainti vaihteistossa ei ole näkyvissä. Teit kaiken ohjeiden mukaan, mutta moottori ei käynnisty. Joten kipinä tarjoillaan neljäs sylinterissä vapautumisen aikana ja pakkaus tässä vaiheessa tapahtuu ensimmäisessä sylinterissä. Ongelma ratkaistaan ​​yksinkertaisesti:

    • Poista ajastimen kansi;
    • Avaa kiinnitys mutteri;
    • Vedä jälleenmyyjä pistorasiasta, käännä juoksija täsmälleen 180 ° ja aseta kohde takaisin;
    • Paina taistelun hame taistelussa ja aseta kansi.

    Neuvosto. Jos moottori näiden toimien jälkeen ei käynnisty, mutta alkaa käyttää elämän merkkejä, ongelma ei ole vuorattu sytytysasetuksessa vaan jonkin järjestelmän elementtien toimintahäiriöön.

    Valokuvaohjeet asennuksesta

    Moottorin tunnisteet
    Ensinnäkin hihnapyörän tunnisteet ja ajoituskansi yhdistetään
    Trambleran asentaminen
    Raitiolaite asetetaan reikään niin, että liukusäädintä kohtaan 4 sylinteri
    Jakelijan kiinnittäminen
    Jakelijan hame puristetaan yksikköä vasten, jossa on mutteri 13 mm
    Tarkastuksen tarkastaminen
    Tarkastus tarkistetaan mittatikulla avoimilla koskettimilla.
    Kuilun korjaaminen
    Tilaa säädetään, jos irrotat 2 ruuvin kiinnitysruuvit
    Sytytysvalintalamppu
    Valo syttyy kipinän aikaan

    Stock Footage Tietoja oikeasta sytytyslaitteesta

    Tarkista ja säädä etukäteen kulma

    Tarkista, onko sytytys asetettu oikein, se riittää yhdistämään tarrat kampiakselin hihnapyörään ja kaasun jakelumekanismin kannesta. Samaan aikaan liukusäädin on suunnattava neljäs sylinterille ja koskettimet ovat auki. Jos liukukappale "näyttää" kohti ensimmäistä sylinteriä ja kone ei käynnisty, käännä se sitten 180 °, kuten yllä on kuvattu.

    Jotta voit luoda optimaaliset polttoaineen palamisolosuhteet kammioon, salama tulee esiintyä hieman aikaisemmin kuin mäntä tulee NMT: hen. Tämän saavuttamiseksi on kolme tapaa:

    • Kun asennat sytytyksen, hihnapyörän lovi ei ole ensimmäinen pitkä riski, mutta toisella, merkitsee 5 °: n etukulmaa;
    • Määritä ennakkomaksu "huhuilla", heikentää taistelua akun kiinnittämistä ja kääntämällä sitä runkoon tyhjäkäynnillä;
    • Liitä STROBE-järjestelmään, aloita tislajen moottori ja kierto. Korjaa loven sijainti, leijuu siihen vilkkuvan laitteen lampun.

    Ennakkokulmaa säädetään kääntämällä jakelijakotelo

    Viite. Toinen tapa käyttää yleisimmät kuljettajat, koska se antaa myönteisen tuloksen ilman laitteita. Sytytysjakaja pyörii, kunnes stabiilin moottorin toiminnan sijainti löytyy. Siksi vaalean lampun käyttö ei ole suurta roolia, koska todellinen etukulma, jossa moottori toimii optimaalisessa tilassa, on alueella 5-10 ° ja määritetään erikseen jokaisessa auto-kokeilussa.

    Asetuksen lopussa paina toistuvasti kaasupolkimia useita kertoja. Jos männän sormen koputus kuuntelee (soittoääni kuuluu moottorista), niin etukäteen on liian suuri. Löysää jälleenmyyjän kiinnitys ja käännä se 1-2 ° myötäpäivään, minkä jälkeen tarkista uudelleen painamalla kiihdytintä.

    Neuvosto. Sormien koput kuuntelee usein, kun kaadat polttoainetta alhaisen oktaaninumeron kanssa. Sitten on välttämätöntä vähentää etukulmaa, joten räjähdys (se aiheuttaa koputuksen) ei tuhota männän ryhmää. Korkealaatuisen polttoaineen soveltaminen, Kulma on lisättävä VAZ 2107: n dynaamisten ominaisuuksien parantamiseksi.

    Kuinka asettaa sytytyksen ilman valoa lamppu - video

    Kuinka asettaa sytytys VAZ 2107: lla injektorin kanssa?

    Sytytysjärjestelmä "Seven" suoralla polttoaineen ruiskutuksella toimii ECU: n ohjauksessa, havaitse signaalit seuraavista antureista:

    • kampiakselin asemat;
    • ilmavirta;
    • kaasuvipu;
    • Lambda anturi.

    Yleismittari sytytysmoduulin tarkistamiseksi

    Näiden antureiden todistuksen mukaan ohjain itse määrittää kipinöinnin hetken, joten järjestelmää ei ole määritetty tavallisessa ymmärryksessä. Jos kaikki ongelmat ilmenevät, kuljettaja voi vain itsenäisesti tarkistaa sytytysmoduulin suorituskyvyn, johon sylintereiden suurjännitejohtimet on kytketty. Tehdä tämä, ota yleismittari (Ommet) ja suorita tällaiset toimet:

    1. Poista kaikki johdot käytöstä moduulista.
    2. Yhtiömittarilla 20 cm: n mittauksen raja-arvo.
    3. Mittaa vastustus seuraavien johtopäätösparien välillä: 1 ja 4, 2 ja 3.
    4. Jos mittaustulokset ylittävät 3.6-4 com, moduuli on viallinen ja vaihdetaan.

    Seitsemässä injektoria on sytytysmoduuli, joka voidaan tarkistaa omalla kädellä.

    Videot sytytysmoduulin tarkistamisessa

    On tärkeää asettaa sytytyslaite oikein, kun virtayksikkö purkaminen tai taistelun poistaminen vapauttamatta tarroja, muuten et voi käynnistää autoa. Tämä tehtävä on melko yksinkertainen eikä vaadi mitään syviä tietoja ja erikoistyökaluja. Tärkein asia on ymmärtää, että kipinä tulee näkyä neljännessä sylinterissä puristushuollon aikana ja kiinni tämän hetken toimimalla ohjeiden mukaan.

    Arvostele artikkeli:

    (22 ääntä, keskiarvo: 3.1 ja 5)

    Jaa ystävien kanssa!

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Jos olet äskettäin ostanut VAZ 2107: n, jolla on kaasutinjärjestelmä, suosittelemme välittömästi aloittamaan sen tilan valvontaa.

    Tämä on välttämätöntä muutoksista, jotka ovat syntyneet työssään, voit tuottaa tarvittavat korjaukset ajoissa.

    Jos huomasit, että autosi lisääntynyt polttoaineen kulutus sekä moottorin toiminnan mukana on jatkuvia vikoja, on aika tehdä sytytysasetus.

    Tässä artikkelissa kerrotaan, kuinka sytytys Sytyttää VAZ 2107-kaasuttimeen.

    Sytytyshetken asettaminen

    Tämä asetus suoritetaan täysin yksinkertainen. Jopa uusi tulokas voi selviytyä tästä tehtävästä. Tee tämä valmistele avain 13 mm ja kampiakselin erityinen avain 38 mm: llä.

    Jos auto on menossa, muista moottoria, koska on mahdollista asettaa sytytys vain mykisteellä moottorilla. Aluksi ensimmäisen sylinterin männän asennus suoritetaan puristushäiriöiden ylempään kuolleeseen pisteeseen, eli sytytysasentoon.

    Ennen kuin sinä irrotat kynttilät ja liitä reikä puuvillaa tai muuta materiaalia.

    Sinun on yhdistettävä merkki kampiakseliin ja moottorin etukansi. Voit tehdä tämän käynnistää kampiakselin selaamisen myötäpäivään. Ajankohtana tämä toiminta, ilmaa hiilsi siellä on työnnettävä villa, siten puristuksen torjunta. Jatka hitaasti, käännä akseli, kunnes hihnapyörät ja ajoituskotelo eivät ole samat.

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Huomioithan, että kannella on 3 etiketti:

    • Ensimmäinen merkitsee sytytysnopeuden 10 º: lla;
    • Toinen on 5 º;
    • Kolmas on nolla.

    Koska Vaz 21107 moottorin kaasutin toimii 92- tai 95. bensiinillä, meidän on asetettava sytytys tällaisille polttoaineille. Siksi sinun pitäisi valita toinen etiketti, joka tarkoittaa sytytyslähtöä 5 º: llä. Tarvittavat parametrit vastaavat, aseta kynttilät ja irrota johtimet. Järjestelmä on valmis toimimaan.

    Sytytyshetken säätäminen

    Seuraavista toimista on välttämätöntä irrottaa juoksumatto kiinnitysmutteri (sytytysjakelija) myöhemmille toimille. Yksi lampun johdotus (se suorittaa volttimittarin roolin, eli keskustelee jännitteen läsnäolosta) Liitä pienjännitteen ulostuloon, jolla on kela, toinen "massa". Käynnistä nyt sytytys .

    Hitaasti ja huolellisesti kierrä annostelijan kehoa myötäpäivään, pysähtyvät kerralla, kun lamppu menee ulos. Kipinät näkyvät osoittavat sytytyshetkellä. Siirrä kumi vastapäivään, kunnes koskettimet irrotetaan ja lamppu ei syty uudelleen.

    Kaikki on kunnossa, voit turvallisesti kierrä jakelija, asetus on valmis.

    Elektronisen sytytyksen asennus

    Elektroninen sytytys tekee moottorin sileä ja pehmeä, helpottaa sen käynnistää talvella, vähentää polttoaineen kulutusta.

    Jos sinulla on kaasuttimen moottori, päätti mennä kontaktoimatta (sähköinen) sytytys, kerromme, miten se on asianmukaisesti asennus autolle VAZ 2107. Autojen sähköinen järjestelmä, jolla on kaasutin, ei pitäisi olla liian kallista tai halpa.

    On parasta lopettaa valintasi keskimääräisen hintaluokan tuotteella, joten sen jälkeen, kun minun ei tarvitse vaihtaa jotain. Työn jälkeen valmistele pora ja joukko avaimia.

    Yleisnäkymässä voit ensin lukea liitteenä olevat ohjeet huolellisesti ja avaa kaasutintyyppi. Se sisältää:

    • Sytytyspuola;
    • kumi;
    • vaihtaa;
    • 4 kynttilää;
    • Liitäntä- ja suurjänniterät.

    Järjestelmä on asennettu yksinkertaisesti. Ensinnäkin irrota miinusterminaali akkusta ja käännä kampiakseli, jos haluat kohdistaa numerot 3 ja 4, eli korkein kuollut piste.

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Nyt voit siirtyä perustoimintoihin. Käämi on irrotettava kaikista johtimista, poista se ja asenna uusi. Nyt käämi voi liittyä keskeiseen suurjännitteeseen. Liitä 2 ruskea johtimia "K" -yhteydelle ja "B" - 2 sinistä kosketusta. Poista raidan kansi. Huomaa, että liukusäädin on näytettävä samalla tavalla kuin kuvassa. Ilmoita lohkon merkki, joka asentaa uuden rublerin oikein. Nyt voit irrottaa tämän kohteen ja varata sivuun.

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Uuden kumin kannen avaaminen, aseta juoksija kohtisuoraan moottoriin ja aseta sylinterilohko reikään. Kohdista se lohkon tarralla. Seuraavaksi käytä kansi ja liitä johdot. Pahin, jossa kytkin sijoitetaan, koska paikalleen VAZ 2107: ta ei ole. Suosittelemme asentamaan sen pesulaitteen säiliön vieressä. Kiinnitä se ruuvilla ja asenna liitin.

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Älä unohda kynttilöitä. Korvaa ne Vaz 21107: lla, tarvitset kynttilänvaimen, että sinun pitäisi irrottaa vanhoja kynttilöitä sylintereistä ja laittaa uusia paikallaan. Ja väri voi sanoa paljon moottorin toiminnasta, joten jos kynttilöillä on musta nagar, Ilmansuodatin on vaihdettava. Normaalisti kynttilöillä on oltava vaaleanruskea väri.

    Ota yhteyttä sytytyksen säätö

    Kun uusi järjestelmä on asennettu VAZ 2107: een, on tarpeen tarkistaa se. Kirjoittamalla noin 40 km / h nopeus, siirry neljäs vaihteelle, paina kaasupoljinta.

    Tällä hetkellä sinun on kuultava ääni, joka muistuttaa sormien napauttamista pari sekuntia. Tämä viittaa siihen, että asetus tehdään oikein.

    Jos se ei ole - sinun on käännettävä kumi myötäpäivään asettamalla sytytysvirta oikein.

    Aloitusreleen vaihtaminen

    Toinen yleinen ongelma Vaz 21107: ssä, jolla on kaasutin, on käynnistysrelefunktio. Kun käännät avaimen lukkoon, järjestelmä tekee napsautuksesta, mutta kelausrele ei toimi.

    Vaihda rele hyvin yksinkertainen. On tarpeen poistaa käynnistys relellä. Irrota 2 pulttia, joihin se on kiinnitetty. Työnnä se oikealle ja irrota, kääntämällä takapuoli. Irrota käynnistysasennusmutterit ja releet.

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Irrota päätelaite.

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Avaa se sivulle.

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Irrota 2 releen kiinnityspulttia käynnistimeen.

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Irrota rele. Uuden releen asentaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä. Jos suoritat tällaisia ​​yksinkertaisia ​​toimia, VAZ 2107, jolla on kaasutinjärjestelmä, palvelee sinua monien vuosien ajan. Tässä artikkelissa kerroimme sytytyksen asettamisesta autolla Vaz 2107 kaasuttimen moottorilla.

    Kuinka laittaa tiiviste VAZ 2107? Se on hyvin yksinkertainen!

    Se on kiinnostavaa: Kuinka vetää käsijarru VAZ 2107?

    5

    Vastaus Kuinka muuttaa pumppua VAZ 2109: ssä?

    Kuinka asettaa sytytyksen VAZ 2106 kaasutin - oikeanpuoleisen hetken asetukset etikettien, valolamppu ja huhu, tarkista säätö

    Moottorin toiminta riippuu suoraan sytytys- ja polttoaineen syöttöjärjestelmien terveydestä. Ne määrittävät moottorin voiman, polttoaineen kulutuksen, varustuksen, alun kevyyden.

    Epäonnistuminen kaasuttimen moottorin sytytyshetken asettamisessa johtaa räjäytyslaitteen, rauhallisen sytytyksen, pakokaasun lämpötilan nousu ja yksikön vajaatoiminnan nopea lähtö.

    On useita tapoja asettaa sytytys VAZ 2106: lle. Kaikki ne ovat yksinkertaisia ​​ja saatavilla aloittelijaa auton harrastajaa.

    Klassisten Vaz -moottoreiden sytytysjärjestelmän laite

    Vaz 2106: een asennettu moottorit ovat ominaisia ​​toimintatilavuus, mutta niillä on sama muotoilu. Epäselvä, ajoitus, etukansi, jossa tarrat ja kampiakselin hihnapyörä vaihdettavat korjauksen aikana.

    Yhteystiedot (CWS) ja ei-kosketus (BSZ) -sytytysjärjestelmä löytyvät. Ensimmäisessä tapauksessa kontaktien avaaminen tapahtuu mekaanisesti, kun luokan lohkon ajoitus on 900.

    Toisessa suoritusmuodossa sali-anturi ja ohjain, jotka mahdollistavat sylintereiden kipinän hetken tarkasti.

    Yksinkertaisin yhteysjärjestelmä koostuu seuraavista elementeistä:

    • Sytytyslukko, se on sama kytkin;
    • Sytytyskoira kahdella käämillä suurjännitteelle;
    • Mekaaninen katkaisija, joka avautuu kelan ensisijaisen käämityksen oikeaan hetkeen;
    • Roottori ja kosketussuojus jännitteen jakeluun sytytyskynttiläksi;
    • Keskipako- ja tyhjiön säätelijät;
    • Transistori nykyisen lujuuden vähentämiseksi ensisijaisessa käämityksessä ja käyttöiän laajennuksessa;
    • Sytytystulppa;
    • Korkeat jännitteet.

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Yhteyden sytytysjärjestelmä: 1 - generaattori, 2 - sytytysvalaisin, 3 - sytytysjakelija, 4 - Kyselykamerat, 5 - sytytystulpat, 6 - sytytyskaari, 7 - Ladattava akku

    Sytytysjärjestelmän toimintaperiaate on seuraava. Aikana, jolloin sylinterin mäntä on yläasennossa ja pakkaa polttoaineseoksen mahdollisimman paljon, käämikäämät avataan.

    Suuri jännite kannen jakelijan kautta putoaa pitkin suurjännitejohtoa vastaavaan sytytystulppaan, joiden elektrodit ovat voimakkaat kipinä. On tulehdusta.

    Tätä prosessia kutsutaan männän työnkulkuun.

    Moottorin kierrosnopeuden lisääntyminen sytytyslähtökulma (UAZ) muutetaan ja sentrifugaling-säädin tekee kulman optimaalisen. Tyhjiönuppi näyttää kulman riippuen imujohdon tyhjöstä. Näin voit saavuttaa optimaalisen tehon kaikilla moottorin toiminnoilla.

    Koneen virran säätö vaaditaan moottorin korjaamisen jälkeen tai PlayMboren poistamisen jälkeen. Kuten mekaaninen järjestelmä, sillä on kiinteistö, jolla on käytettävä, ominaiset oireet näkyvät:

    • Moottori ei käynnisty tai työskentelee keskeytysten kanssa. Jos bensiini siirtyy kaasuttimeen, syystä on sytytyskulman väärässä säätössä tai ajoitusketjun etiketin siirtymän.
    • Vähentää ylikellotus dynamiikkaa ja moottorin elastisuuden heikkeneminen. Seoksen sytytys ei ole parhaassa ajassa, joten tehokkuus vähenee.
    • Lisätä polttoaineen kulutusta. Tämä tapahtuu myöhään sytytys, kun edelliselle dynamiikalle on välttämätöntä painaa aktiivisesti kaasupoljinta. Osa bensiinistä ei ole aikaa polttaa ja lentää pakoputkeen.
    • Myöhemmin sytytys on puuvillan syy äänenvaimentimessa, kun irtoamattoman polttoaineseoksen sytytys tapahtuu pakokaasuventtiilin avaamisen aikana.
    • Moottorin kova työ on mahdollista bensiinin varhaisessa sytytyksessä sylintereissä. Räjähdys männän lyhytsuusn aikana VST: n syynä on ominaispiirre Tharachny Sound ja Stall.

    Huomio! Myöhemmin sytytys tulee usein syynä pakokaasuventtiilien etenemiseen, mikä tällä hetkellä ylikuumenee.

    On löytänyt toimintahäiriön, on tarpeen tarkistaa Sytytyslaitteen oikeellisuus VaZ 21106: een ja tarvittaessa säädä se. Työskentelee, tarvitset kynttilänvaimen, avain "13", hehkulamppu tai stroboskooppi, laminoitu koetin.

    Sytytysohjeet Vaz 2106

    Analysoimme 3 tunnettuja menetelmiä Sytytyskulman säätämiseksi VAZ-moottoreilla.

    Strobin avulla (tunnisteilla)

    Tämän menetelmän avulla voit hyvin tarkasti sytytyksen tunnisteilla ja ei vaadi vääristymän ja venttiilikannen poistamista. Koko säätöprosessi kestää 5 minuuttia. Strobe on mahdollista löytää missä tahansa automaattilla. Menettely seuraavasti:

    1. Pilkutetulla autolla heikentää akun kiinnitysmutteria, ennen alkuasennon elimistöön;
    2. Moottorin edessä löydämme kaksi lyhyt ja yksi pitkä tarra, puhdistamme ne likaisesta ja öljystä;
    3. Yhdistämme strobin pienen langan moottorin "massa", plus - sytytyskäämille ja erityinen kiinnitys ensimmäisen sylinterin suurjännitteeseen;
    4. Anna moottorin ja kytkeä stroboskoopin päälle. Valon valaisimesta, joka suunnataan hihnapyörään, näyttää sytytysmomentin todellisen sijainnin;
    5. Piirin kotelon kääntäminen hitaasti, saavutamme tarran kohdistuksen kampiakselin hihnapyörässä ja vuoroveden etukansi;
    6. Tarkista moottorin nopeudet kierroslukumittarin varrella ja säädä tarvittaessa tyhjää kaasuttimesta;
    7. Kiristä taistelumutteri.

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Hihnapyörän "4" etiketti on yhdistettävä kannen tarvitsemalle etikettiin. Label "1" vastaa 100: n kulmaa "2" - 50, "3" - 00

    Tunnisteet ovat arvot 00, 50 ja 100 suhteessa ylhäältä Dead Point (NTC). 92 bensiinin asianmukaisen toiminnan osalta valitaan 0 astetta.

    Asennus hehkulamppuun

    Jos ei ollut stroboskoopia käsillä, ja sytytys vaaditaan tarkalleen, suosittelen yksinkertaisen autovalaisimen käyttämistä 12 volttia. Kaksi johdinta puhdistetuilla kontakteilla on juotettu siihen. Asetus tehdään tällaisessa sekvenssissä:

    1. Avaa kynttilä ensimmäisestä sylinteristä;
    2. Ratchetin avulla tai sopivan avaimen avulla kierrä kampiakselin ennen pakkauksen tekemistä ensimmäisessä sylinterissä;
    3. Yhdistämme tarrat kampiakselin hihnapyörään, jossa on vuorovesi kannessa, 92 bensiiniä, valitse keskiarvo tai viimeinen lyhyt;
    4. Irrota traverin kansi, samalla kun havaitsee runnerin asentoa roottorissa vastapäätä ensimmäistä sylinteriä;

      Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

      Kannen kannen irrottamisen jälkeen on tarpeen huomata runnerin asento roottorissa vastapäätä ensimmäistä sylinteriä

    5. Kotelon kotelon kiinnittämisen heikentyminen, ristiriitaiset peitteet olisi sijoitettava rinnakkain moottorin kanssa;
    6. Triberan asentaminen sen poistamisen jälkeen tehdään välittömästi tässä asennossa - se yksinkertaistaa edelleen konfiguraatiota;
    7. Johdot lampun lampulta kiinnitämme koteloon (miinus) ja pienjänniteviirille luokan lohkon (plus) sisällä;
    8. Käännä sytytyslamoni (käynnistin ei ole vieritys);
    9. Jos sytytysasetus on oikein, koskettimet ovat auki, ja hehkulamppu ei syty;
    10. Voit kiertää koteloa ja saavuttaa vakaan asennon, jossa hehkulamppu menee ulos;
    11. Kiristä kurkun kiinnitys, aseta kansi ja sammuta sytytys. Säätö on ohi.

    Kärki! Signaalilampun sijasta käytetään volttimittaria, joka on kytketty samalla tavalla. Kiertämällä ahdistusta, etsimme asemaa, jossa ei ole jännitettä.

    Nopeasti säätää kuljetuksen likimääräistä sijaintia on mahdollista ilman laitteita. Se vie jonkin verran kärsivällisyyttä ja hyvää huhua. Tätä menetelmää sovelletaan vain kaasuttimen ja ajastuksen edellytyksen mukaan. Tällä tavalla:

    • Anna moottorin, anna sen lämmetä käyttölämpötilaan, kaasuttimen kaasukahva on upotettava;
    • Hieman heikentää kurkun kiinnittämistä ja alkaa kääntää se varovasti;
    • Kun suuret kulmat kääntyvät, moottori aivohalvaus tai päinvastoin kasvaa;
    • On välttämätöntä saavuttaa sileä tyhjäkäynti kääntyy 700-800 rpm ilman ulkopuolisia kolhuita ja räjäytystä;
    • Tässä asennossa korjaa jälleenmyyjä.

    Tällainen kuulon säätö vaatii tien tai stroboskoopin tarkistamista, mutta ensisijaiselle asetukselle on optimaalinen vaihtoehto.

    Video: Kuinka asettaa sytytys VAZ 2106: lle

    Kuinka asentaa yhteystieton (sähköinen) sytytys

    Elektronisen sytytyksen asennus on helpoin tapa parantaa moottorin toimintaa. Vaihto kontaktoimaton järjestelmään antaa tällaisia ​​etuja:

    • Luottavainen kylmäkäynnistys;
    • Vakaa moottorin toiminta kaikissa kierroksissa;
    • Korkea luotettavuus;
    • Sytytystulpan käyttöikä kasvaa;
    • Voimakas kipinä;
    • Aukon ja keskipakoisen sääntelyn säätö.

    Valmis joukossa on lounge-anturilohko, erityinen sytytyskaari ja kytkin. Suuren jännitteen johdot voidaan jättää ja vanhoja.

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Elektroninen sytytysjärjestelmä sisältää: sytytyskaari, raitiovaunu, kytkin ja johdinsarja

    Voit luoda yhteystieton sytytyksen vanhan sijasta, tarvitsemme avaimen "13" ja "10", kaksi ruuvia kytkimen kiinnittämiseksi ja strobin säätämiseksi eteenpäin.

    Suoritetun työn järjestys:

    1. Lakaista kampiakselin hihnapyörä moottorikotelon etikettiin, ensimmäisen sylinterin männän on oltava NTC: ssä.
    2. Irrota miinus akun päätelaite.
    3. Irrota kansi vanhasta discricerista ja merkitse juoksijan sijainti suhteessa moottoriin. Tämä auttaa sinua nopeasti asentamaan ja määrittämään uuden Tramblerin.
    4. Irrotamme virran, joka toimii sytytyskoirista, irrota avain avaimeen "13" ja irrota raitiovaunu moottorilohkosta.
    5. Uusi jakelija asennetaan tehdyiden markkereiden mukaan, yrittäen yhdistää etiket koteloon ja juoksijan asentoon. Kiinnitys Älä viivytä kokonaan.
    6. Korvaamme sytytyskoiran uudelle ja asenna kytkin huppuun. Sähköinen yksikkö sijoitetaan kuivaan paikkaan pois lämmitetyistä osista. Esimerkiksi siiven tai moottorin suojus.
    7. Liitämme johdotuksen järjestelmän mukaan BSZ: n ohjeiden mukaisesti. Kytke suurjänniterät.
    8. Sulje akun kansi ja kiristä kiinnitysmutteri. Järjestelmä on asennettu ja valmis toimimaan. Se on pysyy vain syttymisen etukulman säätämiseksi.

      Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

      Yhteystieton sytytysjärjestelmä Vaz 2106

    Tärkeä! BSZ-järjestelmät voivat poiketa puutavaran lohkon pituudesta klassisen "Zhigulin" eri moottoreiden malleille, joten ennen ostamista kannattaa selventää myyjää komponenttien vaihdettavuudesta.

    Sytytyskulman tarkistaminen auton liikkumisen aikana

    Sytytysjärjestelmän suorituskyvyn tarkistaminen minkä tahansa muutoksen jälkeen tehdään parhaiten liikkeessä. Tämä johtuu raitiovaunujen suunnittelun ominaisuuksista ja bensiinin oktaanimäärä. Se tapahtuu, että tunnisteissa näkyvät sytytyskulmat eivät anna riittävästi dynamiikkaa ja korotetta. Auttaa sopeutumista kuulokseen räjäytyksen alussa:

    • Nopeunan auton nopeuteen 45-50 km / h tasaisella tiellä;
    • Kytkemme suoran lähetyksen (VAZ 2106 neljäs) ja paina kaasupoljinta, kunnes se pysähtyy;
    • Tyypillinen soittoäänitys (räjähdys) tulee näkyviin, mikä katoaa 2-3 sekunnissa ja kiihdytys on sileä ja voimakas ilman vikoja;
    • Jos räjähdys ei katoa koko ylikellotus, sitten sytytyskulma "varhain";
    • Täysi puuttuminen pysähtyy ja hidas dynamiikka puhua kipinöiden viiveellä sylinterillä;
    • Säädä kulutuksen asentoa paikalla 3-5 asteen mukaan;
    • Kun säätö on valmis, sivuston kotelon sijainti suhteessa lohkomerkki merkitsee riskiä tai maalia.

    Sytytystyöt olisi toteutettava säännöllisesti. Yksinkertaisen sytytysyhteysjärjestelmän huoltoväli on 15 000 km sähköisesti - kaksi kertaa niin paljon.

    Myös sytytys- ja suurjännitesuihkut tarkistetaan myös. Kaikki asennustoiminnot voidaan helposti tehdä itsenäisesti, autotalli ei tarvita tähän.

    Itse korjaus Vaz 21106 on aina hyödyllinen kaukana tai talvella, kun ongelmat syntyvät käynnistämällä.

    Itse säätö Sytytys VaZ-2101

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Sytytysjärjestelmän oikeasta asennuksesta moottorin normaali toiminta, sen polttoaineen kulutus, teho jne. Sytytysasetus tarvitaan itsessään siten, että polttoaine- ja ilma-seos on asennettu oikeaan sekvenssiin toiminnan menettelyn mukaisesti sylintereistä. Kotimaisten mallien omistajat (VAZ-2101, 2105, 2106, 2107), jotka haluavat palvella autojaan itsenäisesti tarvitse tietää, että sylinterit toimivat järjestyksessä: 1-3-4-2.

    Vaz-2101 Sytytysasetus

    Työskentele sytytysjärjestelmän perustamista "Penny" voidaan tarvita useissa tapauksissa:

    1. Vaaditaan moottoripyörän uudistamisen jälkeen.
    2. Kun olet vaihtanut lohkon tiivisteet.
    3. Kun venttiili etenee.
    4. Kun olet vaihtanut ketjun tai ajoitusvyöhön.
    5. Kun olet vaihtanut nokka-akselin ja muiden tapausten, jotka liittyvät moottorin pyörimiseen.

    Jos automaattisen sytytysjärjestelmä on asetettu oikein, koko auton dynamiikka on sata prosenttia.

    • Seuraava asennusmenetelmä sopii sekä Vaz-2101: lle että muille kotimaan autolle sytytysyhteysjärjestelmän kanssa.
    • Chevrolet Niva Differentiaalilohko
    • Säätö on itse kolmesta pääkohdasta:
    1. Kiinnitä suljetun kontaktitilan kulman kiinnittäminen, joka riippuu kulun kontaktien aukkojen koosta.
    2. Sytytyksen etukäteen kulman kiinnittäminen.
    3. Tarkista ja määritä tulos, joka on saatu liikkeessä.

    UZB: n perustaminen

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Tällaista sijoittautumista käytetään, kun auto on klassinen tai transistorin sytytysjärjestelmä. Jos tyristorijärjestelmä on asennettu, UZB: n koko ei ole tärkeä.

    Sytytysjärjestelmän luominen, sinun on poistettava traverin kansi.

    Klassisen sytytysjärjestelmän avulla on parempi lukea traverin yhteystiedot itse asetuksen edessä, sillä sinun on poistettava tuloksena oleva mäki yhdestä kontaktista.

    Siivouksen jälkeen suoritetaan, sinun on tarkistettava huolellisesti Lealed-yhteystiedot. Jos tarvitset, voit tukea UZB: tä kiinteän kontaktin avulla.

    Sen jälkeen kampiakseli on pyöritettävä siten, että yhteystietojen välinen etäisyys on maksimaalinen. Ruuvi, joka korjaa laakerin kosketusryhmän, kuivataan ja syötetään kaapelin, jonka paksuus on noin 0,4 mm.

    On tarpeen valita tällainen sijainti, jonka kaapeli liikkuu hieman kovaa. Tämä sijainti on kiinnitettävä kiristämällä ruuvi. Sinun täytyy yrittää hallita aukon kokoa asettamalla kaapelin pienemmällä ja suurella halkaisijalla yhteystietojen välillä.

    Kaapelia ei saa ohjata perusteellisesti, vaan se, joka on hieman ohuempi, on liukastunut ilman vaikeuksia.

    Kampiakselin liikkeen antamiseksi on tarpeen soveltaa erityistä avainta. Tällaisen avaimen puuttuessa sinun on asetettava auto neljään nopeuteen ja työntää autoa. Tätä tarkoitusta varten käynnistin on ongelmallinen, koska halutun kulman saavuttaminen on vaikeaa.

    UZB: n vaadittu lukeminen antaa tuloksena olevan välyksen Traverin yhteystietojen välillä. Tärkeintä on muistaa, että kulma on tärkeä, ei itse aukko. Säätö on suositeltavaa tarkistaa kulman mittaus. Tehdä tämä, käytä erityistä laitetta - kierroslukumittaria.

    Mittauksen mittaamiseksi sinun on kerättävä kumi, kytke kierroslukumittari ja käynnistä auto. Työlometri asetetaan UZB: n mittaustilaan.

    UZB: n mitat eivät saa ylittää numeroita, joita valmistaja suosittelee, jos indikaattorit ovat suurempia tai vähemmän, säätö on toistettava.

    Ääriviivat

    Ennakkokulman säätö voidaan suorittaa kahdella tavalla:

    • stroboskoopin avulla;
    • Lampun avulla.

    Ensimmäinen menetelmä on yleisin ja yksinkertaisin. Tarvitaan auton stroboskooppi. Se on kytkettävä auton virtalähteeseen. Tärkeintä on, että säätöhetkellä moottori toimi tyhjäkäynnillä. Suurilla kierroksilla asennustiedot voivat olla virheellisiä. Samanaikaisesti sytytysasetuksen kanssa on toivottavaa tarkistaa jäljellä oleva nokka-akseli.

    Toinen tapa kevyt lamppu on klassinen. Työn periaatetta kuvataan koko autoteollisuuden kirjallisuudessa.

    Sytytyksen säätämiseksi vaaditaan 12 hehkulamppua kohti, joihin tarvitaan kaksi johtoa, sekä kampiakseliin käytetty erityinen avain. Transistorilla tai tyristorijännitteen sytytysjärjestelmällä PIN-kontaktilla se ei välttämättä riitä sytyttämään. Tällaisessa tilanteessa sinun on käytettävä volttimittaria tai diodi-koettia.

    Säätö "Spark"

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Käytettäessä toista menetelmää koskettimien irrotusaika voidaan paljastaa ilman hehkulamppua tai volttimittaria, on syytä muistaa, että toisessa, kun yhteystiedot erotetaan, sytytys luo kipinöitä.

    Säätö "Ääni"

    Tätä menetelmää pidetään epätarkaksi ja turvautua siihen vain äärimmäisissä tapauksissa, kun ei ole mahdollista käyttää yhtä edellä mainittua menetelmää. Tällä asetuksella on usein erittäin suuri virhe, mutta pääset lähimpään huoltoasemaan tai autotalliin, jossa on mahdollista säätää kaikkea oikein, todellinen.

    Merkkejä toimintahäiriöistä DPDZ Vaz-2114

    Voit tarkistaa ja tasoittaa sytytysjärjestelmää jo tiellä. Jos riippumattoman asennuksen jälkeen jotkut epäilyt pysyvät työn laadussa, sinun pitäisi turvautua asiantuntijan apuaan sata.

    Story Säätö Sytytys Vaz 2101, 2106, 2107 | Rtiivaz

    Kuinka asettaa sytytys VAZ 2106, 2105, 2107 - Oikea asennus ja säätö omalla kädellä ...

    Tervehdys autoilija Vaz blogissani rtiivaz.ru. Et tiedä sytytysmääräyksestä Ei ole mitään, minkä vuoksi sinun on luettava AUTO-artikkeli edelleen.

    Vakaa moottorin toiminta, sen talous, pickup ja teho riippuvat asianmukaisesta sytytyslaitoksesta. Sytytysasetus itsessään on välttämätön polttoaineen ja ilmanseoksen säätämiseksi tiukasti määriteltyyn sekvenssiin, riippuen sylinterien käyttöjärjestyksestä.

    Näiden mallien omistajille on muistettava, että autoilla Vaz 2105, 2106-07 sylinterien työ 1-3-4-2.

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    VAZ 2105: n ja VAZ 2106-07: n sytytystoiminnot voidaan vaatia useissa tapauksissa. Tämä on tehtävä moottorin keskiarvon tai uudistamisen jälkeen, korvaa lohkon estäminen, venttiiliväli, joka vaihdetaan ketjun tai hihnan korvaamalla nokka-akselin ja muut vastaavat tapaukset, jotka liittyvät moottorin osittaiseen purkamiseen.

    Asenna ylempi kuollut piste ja säädä moottorin sytytys moottorin yläosassa samoin kuin alempi etuosa, erityiset tunnisteet, jotka on yhdistettävä erotetaan. Etiketeiden sijainti VAZ 2106: n moottoreissa ja Vaz 2105 Sytytysjärjestelmän säätämiseksi.

    Vaz 2106 - ketju puutavaran ajoituksella

    Top tarrat: Yksi etiketti kaivoksen muodossa käytetään sisäpuolelta peräisin olevan nokka-akselin tähdellä, toinen etiketti on vuorovesi ulkoneman muodossa nokka-akselin sängyn lopussa. Tämän toiminnon suorittamiseksi sinun on poistettava venttiilikansi.

    Alemmat tarrat: Moottorin etukansilla on kolme riskejä - yksi pitkä ja kaksi lyhyttä ja kampiakselin hihnapyörällä valettu vuorovesi sisäpuolelta (voit helposti GROP kädellä) ja vaaraa hihnapyörän päähän. Pitkä etiketti vastaa ylempää kuolleita pistettä ja kaksi lyhyt, se on sytytysajoitustunnisteet.

    Ensimmäinen lyhyt etiketti (keskiarvo kolmesta) vastaa sytytysnopeutta 7,5 astetta, on tehtaansitoumus sytytyslaitteeseen, kun käytät bensiiniä AI 92-95. Toinen lyhyt etiketti vastaa sytytysnopeutta 10 astetta.

    Kun moottori kootaan uudistamisen aikana, kampiakseli suuntautuu sisäisillä tavaramerkeillä. Tämä on tarra kampiakselin tähdellä (riski) ja vuorovesi sylinterilohkossa, joka yhdistetään.

    Sitten ajoitusketju sijoitetaan ja tarrat yhdistetään heramisaftin ja sen sängyn tähdellä. Kampiakseli muuttuu kahteen kierrokseen ja tarkista uudelleen tunnisteiden sattumaa. Jos kaikki tarrat vastaavat, asetat moottorin etukannen, kampiakselin hihnapyörän ja venttiilikannen.

    Kun asennat kulkua (sytytysjakelija), edellä mainitut ajoitusmerkinnät näytetään ja Traver Runnerin asennuksen jälkeen pitäisi tarkastella suuren nopeuden levyn 4-sylinterilanka-aukossa traverin kannessa.

    VAZ 2105 - Ajoitusvyöhihna

    Top Tunnisteet: Yksi etiketti "E" sijaitsee ensimmäisen kohdunkaulan nokka-akselin kansilla ja toinen "F" levitetään nokka-akselin hihnapyörään.

    Jotta "pääset" tarroihin, on välttämätöntä poistaa ajoitusvyön suojakansi.

    Alemmat merkit ovat samankaltaisia ​​kuin VAZ 2106-07 ("C" -merkkien nimi ja "D" kannella, kun taas kolme riskiä on pitkä ja kaksi lyhyttä, levitetään ajoitusvihan suojukseen).

    VAZ-sytytyksen videon säätö minkä tahansa

    Kun olet asentanut moottorin ja asenna traver, sinun on asetettava sytytys. Voit suorittaa tämän toiminnon käyttämällä stroboskooppia, joka toimii sovelletulla ohjeessa.

    Myös sytytyshetken asentaminen (sytytysyhteysjärjestelmä), jos on ohmmittari (läsnä Multi-mittarissa) tai ohjauslamppu (voit käyttää autoteollisuutta).

    Voit tarkistaa ja säätää sytytystä ohmmittarilla seuraavasti:

    • Irrota päätelaite (miinus) akkulla
    • Aseta neutraali lähetys
    • Poista traverin kansi
    • Käännä kampiakseli myötäpäivään, kunnes raidan juoksija ei saavuta 30 asteen järjestystä, joka koskettaa kannen numeroon "1"
    • Lisäksi yksi omemeter-anturi on kytketty traver-pulttiin (jossa lanka on kytketty sytytyskuoresta) ja ohmmittarin toinen sula on kytketty "massaan". Samanaikaisesti vastarintaa ohmmittarin asteikolla pitäisi olla nolla
    • Sitten kampiakseli kääntyy hitaasti alemman tavaramerkkien kohdistukseen. Jos tarrojen sattumalta vastus näyttää äärettömyyden, sytytys on näytetty oikein. Jos vastus alkoi kasvaa tarrojen sattumaan tai pysyi nollalla, sinun on säädettävä sytytyshetken asennus irrottamalla kuljetuksen kiinnittämistä ja kääntämällä se tavalla tai toiseksi
    • Kampiakselin kiertyminen suoritetaan käyttämällä X38 mm: n näppäintä. Äärimmäisissä tapauksissa, kun se ei ole, voit kytkeä päälle 3 tai 4 nopeutta ja hitaasti (avustajan kanssa) siirtääksesi autoa, että totuus ei ole täysin kätevä säädettäessä

    Tämä sytytysasetus voidaan suorittaa ohjausvalaisin, mutta on huolehdittava siitä, koska tämä toiminto suoritetaan, kun sytytys on päällä. Yksi lampun johto on kytketty "massa" ja toinen lanka traver-pultissa, kuten ohmmittarin tapauksessa.

    Seuraavaksi kaikki on sekä ohmmittari. Sytytysasennuksen oikeellisuus tarkistetaan kokeilemalla. Tehdä tämä, moottori käynnistetään, lämmitetään käyttölämpötilaan ja tehdä testitarkastuksen tarkistamaan ja säätämään sytytystä. Seuraavat toimet suoritetaan.

    Auto kiihtyy 50 km / h ja Gazan moor voimakkaasti bete poliittiin. Jos kaikki on asetettu oikein, sormien taitosten 3-4 pitäisi kuulua. Jos sormien jälki on pidempi, se ehdottaa, että sytytys altistuu aikaisin, jos kourit ovat yleensä poissa, sytytys myöhemmin.

    Varhainen sytytys, kumia on pyöritettävä myötäpäivään ja kun se kohdistuu vastapäivään ja toista testit uudelleen.

    Katsokaa videota, mitä sähköinen sytytys näyttää Vaz 21101, 2106, 2107 ja kosketus:

    Kaikki nämä asennus- ja todentamistyöt, sytytysasetus suoritetaan edellyttäen, että ajoitusketju tai hihna venytetään oikealla vaivalla. Ja on myös varmistettava, että moottorin venttiiliholut säädetään, oikea.

    • Lue lisää:
    • Miten vedä generaattorivyö
    • Kytkintyösylinteripakkaus

    Kuinka määrittää sytytys VAZ 2101 - Automaster

    Sytytysasetus VAZ 2101-07 itse. Secrets säätö

    Pääsivu »Vaz» Vaz 2101 »Ohjeet, miten asentaa ja asettaa sytytyksen autolla VAZ 2101

    Jos haluat laittaa vakiintuneen keskkäyksen asianmukaisesti, on ensinnäkin tärkeää tarkistaa sytytystulpan suorituskyky.

    Jos heillä on vahva raid ja Nagar, on merkityksetön asentaa ja säätää hetki. Lisätietoa Nagaran muodostumisen syistä ja plakin poistamiseksi voit oppia tässä.

    Kuten tiedätte, säätö on yksi tärkeimmistä vivahteista auton kunnossapidossa.

    Tasot

    Laite SZ - stroboskoopin asettamiseksi

    Säädä BSZ: n tai kontaktin kontaktiton sytytys, se vie stroboskoopin tähän - kiitos hänelle, että saat tarkin tuloksen. Jos sinulla ei ole stroboskooppia, säätö suoritetaan kipinä. Joten miten asentaa SZ?

    Asennus on seuraava:

    1. Ensinnäkin ennen sytytyksen asettamista VAZ 2101: lla ajoneuvon on lämmettävä käyttölämpötilaan. Hanki moottori ja odota noin 10 minuuttia, minkä jälkeen voimayksikkö voi hukkua.
    2. Seuraava askel asennuksessa heikentää kaappauksen kiinnitys. Kun solmu heikkenee, keskuskaapeli on poistettava siitä.
    3. Vazin sytytyksen asettaminen moottorin ensimmäinen sylinteri on asetettava ylempään kuolleeseen pisteeseen.
    4. Seuraavaksi sinun on kytkettävä auton sytytys päälle, kun käämin kaapeli pidetään vasemmassa kädessä. Oikealla kädellä on puolestaan ​​tietoinen kumin kääntämiseksi myötäpäivään. Käännyksen tulisi olla noin 10-15 astetta, mutta ei enempää. Itse kaapeli pidetään metallin yli.
    5. Sitten kumi on erittäin hitaasti alkaa kääntyä vastapäivään. Tämä menettely suoritetaan siihen hetkeen, kun et huomaa, koska kipinä liukuu kaapelin ja metallin välillä. Kun kipinä on liukastunut, voimme olettaa, että laite on määritetty. Tätä asennusta voidaan pitää valmiiksi. Jos kipinä ei ole ilmestynyt, on mahdollista, että kuljetuksen korjaus vaaditaan, mutta tarkka diagnoosi mahdollistaa vain diagnostiikan toimittamisen. Joskus ongelma on sytytyskoirin työ. Kaikki lisätoimet, mukaan lukien VAZ-turmeltumisen liittäminen, johtojen liitäntä suoritetaan käänteisessä järjestyksessä (videon ohjeiden tekijä säätöön - kynsien Poroshin).

    Asetetaan hetki eteenpäin lampun kanssa

    Tarve säätää sytytyslukon järjestelmää erityisesti eteenpäin, "kolecks" omistajat esiintyvät melko usein. Sytytysjakelijan säätö on tarpeen, kun kyseessä on lisääntynyt polttoaineen kulutus, voimalaitoksen voiman vähentäminen sekä silloin, kun se on räjähdys ja renkaiden ulkonäkö.

    Joten parametri ei enää vaivaudu, solmu on korjattava, eli säätää oikein.

    Huomaa, että ennen yhteyden asentamista ja säädä sytytysjakelija, sinun on varmistettava, että työskentelee kynttilöiden suorituskyvyn ja tarvittaessa purkaa ne ja puhtaaksi, kuten edellä mainitimme.

    Ennen kuin aloitat työn, sinun on löydettävä tunnisteet ketjun lähetyksestä ja kampiakselin hihnapyörästä, nämä merkit on puhdistettava. Huoneessa, jossa työskentelet olisi hyvä valaistus, muuten käytä taskulamppua. Jos sinulla on epäilyksiä siitä, voitko tehdä kaiken oikein, sitten paremmin yhteyttä sata.

    Tasot

    1. Ensinnäkin sinun on tarkistettava kampiakseli siten, että se on yhdistetty ketjunsiirtokotelon etikettiin.

      Siinä tapauksessa, että voimalaite on asennettu "Penny", sylinterien halkaisija, jossa on 79 mm, polven etiketti on yhdistettävä keskimääräisen ketjun lähetyskotelon kanssa.

      Jos sylinterien halkaisija on 76 mm, kampiakselin riski on yhdistettävä suurimpaan riskiin kannen. Tämän merkinnän avulla voit asettaa kampiakselin MT: ssä.

    2. Kun kaikki akselit on yhdistetty, sinun on irrotettava kaapeli, joka tulee käämiltä annostelulaitteeseen.

      Lanka irrotetaan itse terminaalista rauniossa, niin on välttämätöntä liittää kaapeli ohjausvalolta, jota käytämme säätääksesi.

    3. Toinen lampun kaapeli on kytkettävä akun plus-liittimeen.
    4. Löysää jakelun käyttäminen 13: een, irrota jälleenmyyjän ruuvin kiinnityslaite.
    5. Tarkista sitten tämän solmun runko hieman vastapäivään. Kun olet tehnyt tämän, aloita hitaasti kääntämällä se toiseen suuntaan. Kuten näet yleensä, ohjausperiaate on riittävän samanlainen kuin edellä kuvatut.
    6. Mekanismin kotelo siirtyy hetkeksi, jolloin lamppu menee ulos. Saatuaan tämän, solmun kiinnitysmutteri on kiristettävä.

      Sinun tarvitsee vain asentaa kaapeli Traverista paikallaan.

    • Yhteyskaavio kosketuksista ja kontaktista SZ
    • Periaatteessa liitä lamppu ja määritä solmu ei ole ongelma.
    • Vaz 21101-sytytysjärjestelmä on suunniteltu siten, että se tarvitsee joka tapauksessa säännöllistä kokoonpanoa, erityisesti tämä tarve syntyy kuljettajista, kun uusi kausi ilmenee.
    • Jos kohtaat itse lukon virheellisen ongelman, VAZ 2101: n sytytysvalinnan liitäntäjärjestelmä auttaa vaihtamaan laitteen ja liittämään sen.

    Kun asennat uuden Vaz-sytytyslinjan, sinun on kiinnitettävä johtoja oikein. Säädöksen jälkeen tarkista suoritetun työn laatu - jos moottori on hieman räjähtänyt, kun ylikellotetaan jopa 50 km / h ja siirtyminen neljänteen lähetykseen, niin tämä viittaa siihen, että menettely on suoritettu oikein.

    Jokainen auton omistaja valitsee, millaista säätämistä se on enemmän!

    Anteeksi, tällä hetkellä ei ole saatavilla olevia tutkimuksia.

    Video "Sytytyksen säätäminen"

    1. Step-by-step ja yksityiskohtaiset ohjeet hetken asettamisesta ottaen huomioon kaikki vivahteet, on esitetty alla olevassa videossa (telan kirjoittaja on kynsien Poroshin).
    2. Onko sinulla kysyttävää? Labavto-sivuston asiantuntijat ja lukijat auttavat sinua esittämään kysymyksen
    3. Lähde:

    Kuinka asettaa yhteystieton sytytys VAZ 2101: lle

    Kuinka asettaa sytytyksen tyhjästä klassisessa? Pieni opetus carb-autoille. Blogi> Tarkka sytytysasetus omalla

    > Tarkka sytytysasetus omalla

    Hyvää iltapäivää, rakkaat klubin jäsenet. Haluan jakaa kanssasi oman menetelmän sytytyksen asentamiseksi klassisilla CAM-sytytysmoottoreilla (myös tämä tekniikka soveltuu klassiseen elektroniseen sytytysmoottoriin).

    Käytän tätä tekniikkaa hyvin pitkään. Tämän tiedon perusteella oli isäni. Hän kertoi minulle OIO: n toimintaperiaatteesta ja sytytyshetkellä. Hän osoitti esimerkin "isoisä" -menetelmästä sytytyksen asentamiseksi, ja sitten olin jo käytännössä ja epäonnistuneita kokeita teki tekniikkaani.

    Kuinka monta autoa ei tehnyt kaikkialla, se osoittautui bang ja kaikki tuttu aina etsimään minua määrittämään ne.

    • Voit työskennellä, tarvitset:
    • -HARD-avain tai käynnistyskäyrä. - Litteä ruuvimeisseli, jolla on laaja tehokas vika-sarvi-näppäin 12x13-asetettu koetin-kuminauha
    • -Kun näppäin

    Joten, jotta moottori työskentelee, koska se olisi välttämätöntä, oikeaan aikaan tai pikemminkin jonkin aikaa ennen mäntän lisäämistä, kipinä muodostettiin sytytyskynnyn elektrodien välillä, joka vääntää seosta Männän lähestymistapa VMT: hen ja kaasu, joka on tehnyt työtä laajennuksessa, työntää mäntä alas.

    Spanking-järjestelmässä järjestetään sytytysjärjestelmän oikealla hetkellä jakelija käytetään, jonka perustana on kissupterin juoksija ja liitosryhmä. Sytytysnäytön tärkeimmät säädöt ovat välikyselyn, UZB: n (suljetun kontaktitilan kulma) ja välilyöntien (sytytyshankinta) välinen aukko.

    Ennen sytytysasennuksen aloittamista sinun on varmistettava, että:

    1) Sytytystulpat ovat kunnossa ja sopivat edelleen. Jos öljytunniste on, suosittelen liikkuvaa. Jopa pieni paperi, jopa pienin en neuvoa sinua käyttämään sitä, koska

    Viimeksi mainituilla kynttilöillä valmistaja käyttää erityistä ruiskutusta ja pieni hankaus Nagara ei voi mennä sinne paljon ja tällaisen puhdistuksen seurauksena voit pilata kynttilän (alkaa rikkoa). Ei ole tarpeen oppia kynttilän punaiseksi, tärkein asia on, että ei-toivotut öljy-sedimentit poltettiin.

    Säädä kynttilöiden aukko tasaisesti, koska se on kirjoitettu käsikirjassa. Käytä tätä välttämättä erityinen lanka-koetin.

    2) Tarkista Kyselyn yhteystietojen kunto. Jos metallirunko on jälkiä, vaihda yhteystiedot. En neuvoa sinua korjaamaan niitä. Se on paljon halvempaa korvata ne ja pitkään unohtaa heidät. Aion neuvoa BERU BRAND.

    3) Tarkista kondensaattori, jossa on testaaja vastuuvapauden latauksesta ... Virta on virrata sujuvasti ja hitaasti. On parempi käyttää nuolinäppäintä tähän, se voi olla selvästi näkyvissä.

    4) Varmista, että lanka on hyvä kosketin sytytyskuoulista. Kierrä, muuten, tarkista ei estä liikaa. Voit myös tarkistaa testaajan, megometrin tai helpoin vaihtoehto kokonaan ilmaiseksi missä tahansa normaalissa automaalla.

    5) Poista saastuminen sytytyskilpailusta, kuljetuksesta ja jakelukannesta. Jos sinulla on autoja jakelijakansi, vaihda se. Älä säästä, ota hyvä tehdas kansi.

    7) Tarkista vakuuden kiinnitysnopeuden suorituskyky. Taajuusmuuttajan pitäisi mennä ilman juuttumista, putken on oltava paksu-seinämä ilman läpimurtoja ja halkeamia.

    Joten varmista, että kaikki on täysin ja sopiva ja korvattu uudella tavalla, joka alkaa säätää.

    Harkitse tapausta, jos kumia kuvattiin autosta kokonaan. Riippumatta siitä, mitä se on asennettu paikalleen, löytää yksi ensimmäistä tai neljästä celindereista, joissa yhdistyvät tarrat kampiakselin hihnapyörään ja puristushäiriöt kulkevat etupuolen kansille. Tee se hyvin yksinkertainen. Löydämme kartiomaisen kumitulpan ja aseta se päähän kynttilän reiässä.

    Etsin aina 4 sylinteristä, koska se on klassisella moottorilla yhdistämällä kaikki TRM-merkinnät pakataan. Sileästi kierrä kampiakselin erityinen Ratchet -avain tai käyrän käynnistys ... kun haluttu sylinteri löytyy, kumipistoke lähtee halutusta sylinteristä.

    Suosittelen häntä sitoutumaan johonkin, olin jatkuvasti etsimässä sitä pitkään))) Seuraavaksi yhdistelmämme täsmälleen tarrat hihnapyörään ja etupään kansi (pisin). Aseta jakaja aukkoon niin, että liukusäädin muuttuu tasaisesti pään tasoon nähden ja katseli suuntaansa. Seuraavaksi säädät kumia tilaan niin, että akseli voidaan kierretty ilman korttipaikkaa ja kauniita yhdellä hampaalla myötäpäivään.

    On tarpeen antaa traver täydellisestä säätöstä ... ja sitten yleensä säätää ja sitten etukäteen päällystää pääsyn ensimmäiseen sylinterin kynttilään ;-) niin, kumi meidän paikkasi. Nyt prosessi itse. Paranna kontaktien välistä kuilua sellaisena kuin se on merkitty johtamisella. Klassisille moottorille tämä puhdistus on 0,45.

    Suljetun tilan kulma ei pysty näyttämään itselleen ja liikaa työtä. Laitteessa on mahdollista asettaa tarkemmin, koska tällaiset toiminnot ovat erityisissä autojen testaajissa. Yhdistämme kaikki johdot, kun se olisi, aseta vääntömomentin säätö tarkalleen sen aivohalvauksen keskellä. Aseta sylinterin kynttilä 4 vastaavaan kynttilänjohtoon, käynnistä sytytys sytytys.

    Määritämme massan vastapäivään asteiksi 45: een. Luo kosketus sytytystulpan massan kanssa ja alkaa murtaa massaa myötäpäivään. Kipin keräämisen elektrodien välillä pysäyttää kampiakselin kierto. Tarkastelemme tarroja (merkki hihnapyörällä ja keskimmäisellä tarralla kanssa). Jos heillä on kiitotie, sinun täytyy kääntää kumi useita tutkintoja haluttuun puoleen.

    Jos hihnapyörä pakeni eteenpäin etupuolisen kannen etiketistä pyörimissuunnassa, tämä tarkoittaa, että sytytys on voimakkaasti myöhemmin ja kumi pyöritetään vastapäivään. Jos etiketti päinvastoin, on jopa hihnapyörän tunniste, joka tarkoittaa, että sytytys on hyvin varhain ja kumia käännetään myötäpäivään useilla asteilla.

    Seuraavaksi toistumme uudelleen menettelyn uudelleen: Tuo Shkife takaisin ja katsokaa uudelleen, milloin kipinä on saavutettu ... vertaamalla tarroja, säätää. Kun riittävä kokemus, kaikki osoittautuu hyvin nopeasti ja deftly. Huomaa, että hitaampi ja varovaisempi kierrät skif, tarkemmin sytytys.

    Kuinka saavuttaa tarrat tarkasti, kiristä kumi ja käännä kampiakseli kaksi kierrosta ja tarkista täsmälleen säätö uudelleen. Jos on käynnissä poistamalla, jos kaikki käynnistät moottorin, lämmitä, sytytys on asennettu. Seuraavaksi on tarpeen hajottaa koneen nopeuteen 40-50 KMCH: n nopeuteen ja kääntää 4 lähetystä voimakkaasti puristuskaasuun. Jos pakokaasuventtiilin terävä ääni kuuluu, sytytys on tehtävä enemmän. Yleensä jos säätö tehdään täsmälleen mitään muuta muokkaamaan.

    Kerron myös nopeammasta pilkkauksesta, kun auton ensimmäinen alku CAP: n jälkeen. Traverin asentaminen paikalleen suoritetaan jo kertomalla minulle periaate, mutta voit asettaa hetken helpommaksi.

    Neljännen sylinterin löytäminen Yhdistämme kampiakselin merkin ja etiketin etupuolen kansille ja käännä hitaasti slotteri myötäpäivään / vastapäivään ja kuinka kipinä pysähtyy, vedämme kumia.

    Kaikki, sytytys on esillä.

    On edelleen keino asentaa sytytys strobille. Menetelmä on helpoin, tarkka, mutta riippuu kaikkein stroboskoopin terveydestä.

    Strotoskoopit ovat kaikki erilaiset suunnittelussa, mutta kaikkien toiminnan periaate on sama, samoin kuin itse oi)), joten liitämme strobin virtalähteen päätelaitteisiin ja pulssisignaalin johtoon korkissa poistamatta sitä. Laite näyttää välittömästi auton kannet. Asetus tehdään XX: n kierroksella.

    Merkittämme tarran kampiakselin kirkkaan valkoisen merkkien tai oikolukuun. Lähetämme skif-skif: n skif- ja stroboskoopin lähettämien vilkkumien vaikutuksen, jossa on selvä taajuus, näemme leimatun etiketin. Siirrämme kumia haluttuun puoleen ennen tarvittavien tarrojen yhdistämistä kiristämällä.

    Aion tuoda vain yhden merkinnän: Jos stroboskoopin vaikutuksen mukainen etiketti ei seiso yhdessä paikassa ja toimii siellä ja täällä se puhuu sytytysjärjestelmän toimintahäiriöstä (useimmiten lauhdutin tai yhteystiedot).

    Onnea korjaus ja teillä. Seuraava viesti kohdistuu Donaz-kaasuttimen koko laipioon, jossa on täydellinen valokuvausraportti.

    Sytytyshetken asennus VAZ 2101-VaZ 2107: ssä

    Tervetuloa! Sytytyshetki - sillä on erittäin tärkeä rooli autossa, sen ansiosta se seos sytytetään, selitän tarkemmin, jos et ymmärrä, mitä on jo tiedä, että autossa on mäntä autossa, niin se toimii, mutta niin, että ne menevät ylös ja moottori toimivat ilman ja bensiinin seoksen, tämä seos siirtyy auton moottoriin sen työssä, joten sen jälkeen pääsee sytytykseen, että Se asettaa tämän seokseen, kun männät ovat yläosassa ja niin tämä on moottori ja toimii, ja mitä tapahtuu, jos sytytys on asennettu juuri ennen kuin männät ovat edelleen alemmassa merkissä, en tiedä? Voidaan olettaa, että seos syttyy myös, mutta moottori on jo paljon vaikeampaa työskennellä, mäntä ei tarvitse mennä, ja kun se pyrkii, se pysäyttää se ennen sytytystä ja siten Moottori toimii huonommin, joten moottori toimii, joten seos on fluamored seuraamaan ja tarvittaessa säätämään sytytyskulmaa niin, että se voi olla yhtä sileä.

    Huomautus! Jos haluat asentaa sytytyshetken, se riittää, että voit ottaa: jakoavain sekä erityinen hehkulamppu (kontrolli kutsutaan), joka toimii 12 volttia tai sen sijaan (jos sinulla on), käytä voltmeretriä, Älä unohda tulla strobe, kiitos sen tarkista, onko säädetty sytytyshetkellä vai ei!

    Yhteenveto:

    • Sytytyshetken asennus
    • Ylimääräinen videoleike

    Milloin on asetettava sytytyshetken? Jos huomaat, että auto alkoi työskennellä väärin, nimittäin auton voima häviää, käännökset alkoivat kellua (varsinkin tyhjäkäynnillä se on havaittavissa), moottori alkoi aivohalvaus ja myös ylikuumeneminen voimakkaasti, vaikkakin ei ollut yksi ennen tai räjäytti (jos et tiedä, millaista räjähdystä on, sitten oppia "Tämä artikkeli" siinä kaikessa on kuvattu siinä), niin se todennäköisesti sai sytytyksen sinulta, se voi leikata syytteesi vuoksi (Tämä on silloin, kun laisit moottorin ja teki jotain battlecline kanssa, poistanut sen esimerkiksi), koska virtaushetkellä sytytyksen hetki voidaan koputtaa (miten korjata Trambl-lohko, lue artikkelissa : "Tramblin korjaus Vazilla"), mutta ensin asenna se ja jos se ei riitä pitkään aikaan, voit ajatella raitiovaunujen korjaamisesta tai sen korvaamisesta uuteen (siitä, miten raivauslaite, Lue artikkelissa: "Sytytysjakajan korvaaminen klassisilla autoilla").

    Kuinka muodostaa sytytyshetkellä Vaz 21101-Vaz 21107?

    1) Asennuksessa ei ole mitään monimutkaista, sinun tarvitsee vain tutkia tätä artikkelia ja opit nopeasti asettamaan sytytyksen, ensinnäkin, aloita, mitä sinun on tarkistettava, ja onko tämä sytytys todella asetettava tai ehkä kaikki on järjestyksessä, että tämä tarkistus, lue tämä tarkistus artikkelissa: "Tarkista sytytyshetkellä sen oikeellisuutta."

    Huomautus! Jos sinulla ei ole strobe, sytytys tarkistetaan oikein tai ei, voit tarkistaa vielä kerran (se on oikeanpuoleisempi), tämä menetelmä kuvataan samassa artikkelissa, vain selaa alaspäin alla ja sinä näkevät merkinnän alla: "Tarkista hetki sytytys"!

    2) Kun testi suoritettiin ja päätimme, että hetki sytytys ei todellakaan ole totta, siirry sen asennukseen, sillä tämä ensin käännä kynttilä ensimmäisestä sylinteristä (ei vain virheellinen, ensimmäinen sylinteri on lähempänä etuosaa Autosta, harkitse sitä, kyllä ​​ja sylinterilohkon päähän sinulla on vielä numerointi, katso ja näet sen välittömästi, jos sinun on poistettava lika pään avulla RAG: n avulla) ja sitten Sulje reikä reikään, kun valokuva on esitetty, aseta ensimmäinen sylinterin mäntä VMT: ssä (tämä on ylempi kuollut piste), miten tämä mäntä laittaa yläpisteeseen, opiskella artikkelissa: "Neljännen sylinterin männän asentaminen Yläosassa "Älä kiinnitä erityistä huomiota siihen, että artikkeli puhuu neljästä sylinteristä, vain ensimmäinen mäntä ja haluttu menee samanaikaisesti, ja siksi jos olet neljäs sylinterin mäntä, käsittelet VMT: n paljastamiseksi, sitten harkitse myös ensimmäistä sylinteriä.

    Huomautus! Sinun täytyy kääntää kampiaksesi avustajaan ennen (avustaja anna hänen kääntää hänet, ja sinulla on ensimmäinen sylinteri tällä hetkellä, kunnes tunnet sen reiästä, jossa sormi valehtelee alkoi mennä ulos ( Se huomaa), kun tunnet, käännä kampiakselin hihnapyörää ja tuo sen ennen etikettiä hihnapyörään (kirjain G määritetään), ei yhdistetä etiketin B kanssa, kun se yhdistetään, lopeta hihnapyörän kääntäminen ja siirry eteenpäin , nimittäin, tarkista Tramblorin roottori, lue alla!

    • 3) Joten kun teet kaiken, kiinnität huomiosi hädässä olevaan roottoriin, tämä roottorilla on ulkona, se on kirjain ja määritetty (älä sekoita sitä), tämän kontaktin on tarkasteltava ensimmäistä sylinteriä (siitä, missä Ensimmäinen sylinteri, ks. Timblorin kansi, sillä on kaikki merkitykset, jotka vaihtelevat ensimmäisestä ja päättymästä neljännen sylinterin kanssa) ja sivuluvut (kirjainten b) ilmaisimilla on oltava suunnilleen noin Rinnakkain moottorin kanssa, jos kaikki on niin, se tarkoittaa, että kaikki on kunnossa, eikä meidän tarvitse kiivetä autoon, muuten lukea edelleen.
    • 4) Seuraavaksi sinun on käännyttävä pois (älä käänny kokonaan, kierteen reunaan) Aikavälin pohja mutteri (punainen nuoli on merkitty) ja nosta hieman hieman raitiovaraus ja käännä se rullalla Tramblorin roottorin (roottori on erittäin ylimmässä, se on sininen nuolen suunta), roottori sinun täytyy kiertää ennen kuin et laita sitä ensimmäiseen sylinteriin (ks. Häiriötön kansi), Kun olet laittanut, laske barbler ja viive, mutta ei sen kiinnityksen päähän.
    • 5) Ota nyt 12 voltin varoitusvaloa tai sen sijaan voidaan käyttää myös volttimittaria, liittää nämä asiat seuraavasti, ja heität alhaisen jännitteen ulostuloon (esimerkiksi voit heittää sen + Ignition Coil), ja miinus massan (K liitä keho tai akku), kun kaikki on kytketty, kytke sytytys päälle kääntämällä näppäintä ja heti kun se kytkeytyy säätöön säätöön, tämän käden rottorin säädetään, ja käännä tyhjiösäätimen kotelo toisiinsa myötäpäivään (Kierrä sitä. Ennen varoitusvalossa palaa tai kunnes volttimittari lopettaa todistuksen), heti kun kaikki on tehnyt kaikkea, keho on kierre ja hyvin hitaasti Samanaikaisesti heti, kun volttimittari tai ohjauslamppu antaa lukemat (ohjaus kääntyy, ja volttimittari näyttää jossain 12 volttia) tässä ja aseta pysäytys ja kiristä alempi kiinnitysmutteri, kunnes se pysähtyy, kunnes se pysähtyy Ja sytytys sammuu sen jälkeen.
    • Huomautus! Tarkemmin sanottuna miten apuvalaisin, sytytys, katso alla olevasta rullaa:

    Sytytysmomentin tarkistus:

    Voit tarkistaa, miten olet jo ymmärtänyt stroboskoopin (ei kovin tarkka vaihtoehto, mutta silti voit ja sen avulla), mutta on parasta tarkistaa, että kaikki riippuu bensiinistä täällä ja mitä se on huonompi , vähemmän varhainen sytytys sinun täytyy laittaa yleisesti, istu alas autossa ja käännä se pois 45 km / h ja käännä sitten neljännen vaihteen ja loppuun, paina kaasupedaalia, noin 2 -3 sekuntia on räjähdys (Olemme jo antaneet linkin juuri edellä artikkelissa, siirry siihen vielä enempää ja lue artikkeli räjäytyksestä huolellisesti, jopa tämän räjähdyksen ääni videoleikkeessä on juuri sitä, että ymmärrät Mikä se on), koska se katoaa, se katoaa, jos et katoa, sinulla on varhainen sytytys (tässä tapauksessa käännä aika-0,5-1 jakoon myötäpäivään) ja jos se ei ole Kaikki, sitten on liian myöhäistä sytytystä ja kiertää kehoa sinun täytyy olla 0,5-1 vastapäivään, kun sinulla on kaikki oikein, etiketti on suhteessa moottoriin Ja raitiovaunujen kotelon jakautuminen tekee alla olevan kuvan mukaisesti. (Tee etiketti vastoin keskiosan riskiä)

    Huomautus! Voit selvästi nähdä, kuinka sytytysasetus on määritetty ilman erityisen laitteen (Stroben) apua, mutta vain siirtyminen liikkeellä, katso sitten alla olevaa rullaa, kaikki hetket on kuvattu siinä, mutta vain auto on Ei klassinen rullassa, mutta et ole erityinen, ei kiinnitä huomiota Niva ja sama moottori asennettiin klassikoihin yleensä, kaikki on lähes identtinen!

    1. Lisää videoleike: Toinen opettava rulla sijaitsee alla, jossa ilman ohjaus- ja volttimittarin apua näytetään, miten voit säätää sytytyksen autolla.

    Add a Comment